Rolls-Royce a retiré les capots (extra-larges) de sa première voiture dite « Coachbuild Collection », baptisée Project Nightingale. S’inspirant des voitures expérimentales à grande vitesse « EX » de la marque des années 1920, la Rolls-Royce Project Nightingale est une énorme décapotable électrique à deux places destinée aux clients « les plus dévoués et les plus exigeants » de l’entreprise. Seulement 100 exemplaires seront construits, les premières voitures devant être achevées en 2028.
Car2020 a été invité à une avant-première médiatique privée du nouveau modèle au siège de Rolls-Royce à Goodwood, West Sussex. Rejoints par Phil Harnett, responsable du futur produit, et le designer principal, Jacobo Dominguez Ojea, nous avons eu droit à un aperçu exclusif du dernier projet de la marque.
Le surnom « Nightingale » est inspiré du nom de la maison du créateur située dans la résidence d’hiver du fondateur Henry Royce sur la Côte d’Azur en France. Il est « défini par de grandes proportions » et soutenu par une transmission entièrement électrique – bien que les spécifications exactes resteront secrètes jusqu’à la fin des tests l’année prochaine.
Selon Chris Brownridge, PDG de Rolls-Royce, le projet Nightingale est né à la suite des demandes des « clients les plus exigeants » de l’entreprise qui demandaient au constructeur « le travail le plus ambitieux ». Apparemment, le résultat est « l’expression la plus extravagante de ce dont Rolls-Royce est capable aujourd’hui ».
De l’avant, le nez bombé et le capot haut sont typiques d’une Rolls-Royce moderne. La grille géante du Panthéon mesure près d’un mètre de largeur et est ornée de 24 aubes verticales. Les phares minces, qui abritent également les clignotants et les feux de jour, sont entièrement sur mesure et sont apparemment si complexes et difficiles à assembler qu’à ce stade, ils ne peuvent pas être produits en série.
