À ce propos, les prix relativement bas de certains modèles de véhicules électriques d’occasion qui ont perdu beaucoup de valeur depuis qu’ils ont été achetés neufs ne semblent pas attirer les acheteurs. Seulement trois pour cent des personnes interrogées par l’AA ont déclaré qu’elles seraient confiantes d’acheter un véhicule électrique d’occasion. Ces prix bas, combinés au manque d’intérêt des consommateurs, pourraient éventuellement rendre les nouveaux véhicules électriques plus chers si l’incertitude du marché oblige les sociétés de flotte et les fabricants à facturer davantage pour le financement et la location.
« Des prix plus bas peuvent être une bonne nouvelle pour les automobilistes à la recherche d’une bonne affaire, mais si les valeurs chutent trop rapidement, cela devient insoutenable pour les flottes et les constructeurs qui achètent la plupart des nouvelles voitures électriques », a expliqué King.
Néanmoins, l’indice de préparation de l’AA évalue le marché britannique actuel à 53,8 sur 100, soit 5 % de plus qu’à la fin de 2025. Ce résultat est calculé en examinant non seulement le sentiment général des consommateurs, mais également la parité des prix avec les voitures essence et diesel et la disponibilité des recharges ; par exemple, le réseau britannique de 118 321 bornes de recharge publiques représente moins de la moitié du total de 300 000 visé pour 2030.
« Notre indice de préparation aux véhicules électriques AA UK montre que les conditions de passage aux voitures électriques s’améliorent, les véhicules électriques d’occasion moins chers ouvrant la porte à davantage de conducteurs. Mais la réalité est que la transition reste fragile », a averti King.
« Pour maintenir cette dynamique, nous avons besoin de signaux politiques à long terme plus clairs et de meilleures informations pour les conducteurs afin qu’ils puissent faire un choix éclairé quand ou non changer de direction. »
Car2020 a contacté le ministère des Transports pour obtenir ses commentaires.
