Essai longue durée : Volkswagen Tiguan

La peinture métallisée Cipressino Green fait également partie de l’ensemble standard – et elle me plaît de plus en plus – et de nombreuses caractéristiques donnent à cette Volkswagen une image haut de gamme. Les badges avant et arrière illuminés, ainsi que le logo VW projeté sur le sol depuis les rétroviseurs extérieurs, par exemple, élèvent le Tiguan au-dessus de tant de rivaux grand public en copie carbone.

Cette impression se poursuit à l’intérieur, avec un éclairage d’ambiance, des sièges confortables et quelques écrans très haute définition. J’ai toujours été fan de l’écran conducteur numérique du groupe VW, je suis donc ravi de l’avoir ici. Dans l’ensemble, en fait, « ravi » est un assez bon résumé de la vie jusqu’à présent avec le Tiguan. Ma famille a immédiatement apprécié l’espace et le côté pratique proposés – bien plus que ce qui était disponible dans la Volvo, malgré le prix presque identique des voitures – et la VW s’est facilement installée dans la banlieue sud-ouest de Londres.

Jusqu’à présent, la voiture ne m’a emmené au-delà de la M25 qu’une seule fois, donc depuis qu’elle a été livrée, les banlieues sont à peu près tout ce qu’elle a vu. Mais rien ne l’a dérangé, et il a pris dans sa foulée le mélange de matchs de football, de répétitions, de spectacles et de sorties shopping de « Dad’s Taxi ».

Certes, j’ai remarqué les dimensions plus grandes du VW par rapport à la Volvo, mais ce n’est vraiment un problème que lors du stationnement – ​​et les caméras panoramiques facilitent merveilleusement le stationnement du Tiguan dans les places de stationnement sans craindre de heurter quelque chose. J’ai également apprécié de pouvoir désactiver le système d’avertissement de vitesse en seulement deux touches sur l’écran d’infodivertissement.

Il y a cependant quelques défauts, et le principal d’entre eux est peut-être les freins d’urgence trop impatients. Les ancres ont déjà été claquées à plusieurs reprises sans raison apparente alors que je faisais marche arrière, ce qui est très alarmant.

Il me manque également le couple immédiat d’un véhicule électrique, ce qui n’est qu’exagéré par les réponses parfois lentes de la boîte de vitesses automatique et du moteur essence à bas régime. La conduite à basse vitesse est également plutôt irrégulière, et j’aimerais que l’économie soit meilleure – j’espère que ces aspérités seront atténuées à mesure que la voiture parcourra plus de kilomètres sous ses roues.

*Devis d’assurance de AA (0800 107 0680) pour un homme de 42 ans à Banbury, Oxon, avec trois points.