Malgré le revêtement en plastique noir installé tout autour de la nouvelle i20 pour lui donner un aspect robuste, elle est toujours censée avoir une touche sportive. En témoignent la ligne de toit légèrement inclinée, le pare-brise arrière fortement incliné et le design distinctif des vitres incurvées vers le haut sur la porte arrière.
Ce n’est pas la première fois que nous voyons la signature lumineuse « H-Architecture » de Hyundai. Le design des phares est censé être « une réinterprétation moderne du logo Hyundai classique », ce qui peut être vrai lorsque vous le voyez en conjonction avec la barre lumineuse pleine largeur à l’avant de la voiture, mais nous ne le voyons pas vraiment.
Avec 4 130 mm de long, 1 495 mm de haut, 1 780 mm de large et un empattement de 2 580 mm, les dimensions du nouveau i20 se situent à quelques millimètres près du petit SUV existant de Hyundai, le Bayon. Cependant, une nouvelle génération du Bayon est également attendue prochainement et, d’après les images que nous avons reçues de prototypes en cours de test, elle aura une forme plus carrée, plus proche d’un SUV et devrait ainsi offrir plus d’espace.
Intérieur et technologie
Hyundai affirme que ses concepteurs se sont concentrés sur la technologie et l’aspect pratique lors de la création de l’intérieur de la nouvelle i20. L’habitacle est certainement beaucoup plus minimaliste que celui du modèle actuel, avec beaucoup moins de boutons. Il semble cependant que des boutons physiques soient toujours disponibles sur le volant, ainsi qu’un panneau de commande de climatisation avec une grande molette de vitesse du ventilateur sur le tableau de bord.
