Test du nouveau Lepas L8 2026 : il doit saper le VW Tiguan pour avoir un quelconque attrait

La qualité générale de la construction et les matériaux semblent également solides ; il y a peu de hochets et le bruit général de la route et le bruit du vent sont bien contenus. La plupart des matériaux utilisés sont également légèrement rembourrés et comportent de nombreuses coutures et travaux brillants pour rehausser l’ambiance générale de l’habitacle. Cependant, nous n’avons pas pu nous empêcher de repérer quelques clins d’œil au design moderne de Mercedes, qu’il s’agisse d’éléments tels que les panneaux de porte ou les éléments de garniture intérieure. En fait, s’il y avait trois bouches d’aération rondes sur le tableau de bord, vous pourriez vous convaincre que vous regardez un Mercedes GLC.

Cependant, l’espace intérieur est l’endroit où le L8 brille vraiment. Il y a des hectares d’espace pour les jambes dans la deuxième rangée, et même si le coffre n’est pas énorme pour la catégorie, il est toujours très polyvalent et bien formé. Il n’y a pas beaucoup de stockage sous le plancher, cependant – c’est la faute de la batterie – mais il devrait quand même y avoir une section peu profonde suffisamment grande pour le stockage des câbles sur les voitures britanniques.

Bien que l’équipement standard ou les spécifications finales soient loin d’être confirmés, nous avons quelques questions sur la technologie proposée. Tous les modèles seront sans aucun doute bien équipés, notamment des sièges ventilés et massants, un toit en verre, des systèmes stéréo de marque et un excellent système de caméra à 360 degrés, mais ceux-ci sont désormais largement visibles sur tous les principaux concurrents de marque héritée. Et il existe encore des technologies utiles qui n’ont pas encore été transposées dans ces grandes marques chinoises, telles que les phares matriciels à LED, les amortisseurs adaptatifs et la planification d’itinéraire intégrée basée sur Google.

Tout cela nous laisse dans un dilemme quant au verdict final sur la voiture jusqu’à ce que Lepas annonce son prix. Pendant notre séjour en Chine, il était clair que l’entreprise souhaitait obtenir notre avis sur la capacité de ses voitures à rivaliser avec la concurrence européenne et japonaise – et, par extension, sur la manière dont elles devraient être tarifées. Mon premier sentiment, à ce stade, est que la L8 devra considérablement sous-coter des voitures comme le Volkswagen Tiguan ou la Cupra Tavascan pour être très attrayante.