Impôt
La taxe routière est au taux standard sur toute la gamme, tandis que le manque de technologie hybride signifie que les émissions sont plus élevées que celles de certains concurrents, ce qui fait de l’Arona un mauvais choix pour les acheteurs de voitures de société. Les petits SUV électriques constitueront toujours une meilleure option grâce à leurs faibles tarifs d’avantages en nature (BIK).
Dépréciation
Nos experts prédisent que l’Arona conservera entre 46 et 48 pour cent de sa valeur après trois ans et 36 000 km de possession. C’est un peu derrière des rivales comme la Skoda Kamiq et la Toyota Yaris Cross, qui parviennent toutes deux à conserver plus de 50 pour cent sur la même période. Les Volkswagen T-Cross et Taigo, mécaniquement similaires, ont tous deux conservé des valeurs comprises entre 48 et 50 pour cent.
Des mises à jour régulières ont aidé l’Arona vieillissant à suivre le rythme de ses rivaux
Une grande mise à jour de l’Arona en 2023 a rafraîchi le look et introduit des phares à LED pour tous les modèles, tandis que d’autres révisions fin 2025 ont encore amélioré la voiture à l’intérieur et à l’extérieur. L’équipement standard sur tous les modèles comprend une peinture métallisée (la plupart des concurrents de cette catégorie la proposent en option entre 500 et 750 €) et un toit noir contrasté, des jantes en alliage, des phares entièrement LED, un écran tactile d’infodivertissement (8,25 pouces sur les modèles SE, 9,2 pouces pour le reste de la gamme), des cadrans numériques, des capteurs de stationnement arrière ainsi qu’une suite de kits de sécurité.
Design intérieur et tableau de bord
La disposition du tableau de bord de l’Arona est un peu démodée par rapport à celle des concurrents plus récents de la catégorie, les commandes de climatisation rotatives donnant l’impression de provenir d’une voiture vieille de quelques générations. Cependant, de nombreux conducteurs apprécieront le fait qu’il existe un appareillage de commande physique à utiliser, plutôt que quoi que ce soit sur l’écran tactile, tandis que le fait de placer une partie de l’appareillage de commande autour du levier de vitesses signifie qu’il est facile d’accès.
Matériaux et qualité de fabrication
La configuration est bonne, mais le signe le plus évident que l’Arona est une voiture plus ancienne réside dans la qualité des matériaux utilisés. Il y a plus de plastiques durs exposés ici que chez certains concurrents, mais pas chez tous. Alors que la Hyundai Bayon, par exemple, est une voiture plus récente, elle comporte davantage de plastiques durs à des endroits évidents, et l’Arona a au moins un tableau de bord souple et une garniture en plastique intelligente qui s’étend sur toute la largeur du tableau de bord.
Infodivertissement, navigation par satellite et chaîne stéréo
L’infodivertissement à écran tactile est standard sur toute la gamme, avec un écran de 8,25 pouces pour les voitures SE et une disposition de 9,2 pouces pour le reste de la gamme. Il est monté sur le bord avant du tableau de bord, ce qui le rend assez facile à utiliser.
