Stellantis a annoncé un protocole d’accord avec le géant automobile chinois Dongfeng pour construire ses modèles Voyah en Europe. Cela intégrera également l’utilisation des réseaux de vente et de distribution de Stellantis, propulsant la marque Voyah sur le marché automobile européen tout en aidant à naviguer dans les tarifs de l’UE.
Le partenariat sera dirigé par Stellantis et basé en Europe, avec une participation de 51 : 49 % en faveur de Stellantis. Les voitures seront construites dans l’usine Peugeot de Rennes, mais aucun détail n’a été annoncé, ni quant aux modèles Voyah qui seront construits, ni s’il s’agira de voitures existantes déjà en vente en Chine ou de nouveaux modèles davantage axés sur l’Europe.
Commentant cette annonce, Antonio Filosa, PDG de Stellantis, a déclaré : « Les plans que nous annonçons aujourd’hui amènent notre coopération récemment renforcée avec Dongfeng à une toute nouvelle dimension d’un partenariat international au profit des clients du monde entier.
« Avec ce nouveau chapitre de notre collaboration, nous offrirons à nos clients un choix encore plus large de produits et de prix compétitifs, en tirant parti du meilleur de l’empreinte mondiale de Stellantis ainsi que de l’accès de Dongfeng à l’écosystème avancé des véhicules à énergies nouvelles de la Chine.
Pour le contexte, la marque Voyah en Chine construit principalement de grands SUV et monospaces « nouvelle énergie » de grande taille et de hautes spécifications, avec une répartition entre les options hybrides à prolongateur d’autonomie et les options BEV complètes.
Le plus petit SUV Voyah actuellement en vente est un BEV de 4,8 m de long avec une autonomie de 558 milles sur le cycle d’autonomie chinois. Même en tenant compte d’une baisse estimée plus pessimiste de 20 % sur le cycle WLTP, cela équivaut toujours à 446 milles. Il repose également sur une architecture 800 V et est doté d’une charge ultra-rapide capable de rivaliser avec les meilleurs d’Europe.
Stellantis et Dongfeng entretiennent déjà une étroite collaboration en Chine, car Dongfeng est le partenaire chinois de longue date des opérations chinoises de Peugeot. Ce n’est pas non plus la première coentreprise entre Stellantis et un constructeur automobile chinois, Leapmotor étant déjà opérationnel en Europe.
Cependant, avec des modèles aussi exigeants, Voyah occupera probablement une position comme une offre plus haut de gamme que Leapmotor.
