Il n’y a rien de mieux que d’obtenir des opinions directement de la bouche du cheval. C’est pourquoi j’aime me perdre dans les tonnes de données produites par notre enquête annuelle Driver Power. Depuis 2001, nous recueillons chaque année l’opinion de milliers de conducteurs sur ce qu’ils pensent réellement des voitures dans lesquelles ils ont investi leur argent durement gagné ; ce qu’ils aiment et, tout aussi important, ce qu’ils détestent.
Comme vous le verrez, une tendance évidente qui correspond à ce que nous soulignons de plus en plus dans nos critiques de voitures neuves est la frustration suscitée par la technologie embarquée qui semble être conçue avec très peu de réflexion pour l’utilisateur. Alors que les scores de satisfaction dans tous les domaines diminuent, les notes dans les catégories Infodivertissement et Fonctions de sécurité sont parmi les plus fortes baisses de toutes.
L’infodivertissement à écran tactile est intelligent et a fière allure lorsque vous le montrez chez un concessionnaire, mais il ne fonctionne toujours pas aussi bien que les boutons à l’ancienne, qui ont été ostracisés parce qu’ils rendent l’habitacle moins joli et plus difficile à emballer. Affichez tout cela sur l’écran et il n’est pas nécessaire de faire passer autant de câbles autour du tableau de bord. Peu importe qu’il soit alors plus difficile et plus distrayant de l’utiliser sur la route ?
Et la commande vocale n’est pas la solution ; Je ne veux pas interrompre mon podcast pour avoir une conversation de plus en plus bidirectionnelle avec ma voiture. Oui, l’IA est intelligente, mais je préférerais quand même atteindre un bouton dont je connais l’emplacement grâce à ma mémoire musculaire, afin de ne pas avoir à détourner le regard de la route. C’est à lui seul la raison pour laquelle la Série 2 de BMW a obtenu de si bons résultats. Un modèle qui n’est pas encore « doté » d’une technologie de pointe est un modèle dont les propriétaires ont fait l’éloge autant pour ses commandes que pour ses caractéristiques de conduite.
Idem pour les systèmes de sécurité autoritaires, car il y a eu une énorme baisse dans la façon dont les gens évaluent les caractéristiques de sécurité de leur voiture. Étant donné que la quantité de technologie augmente constamment et que de plus en plus de systèmes sont ajoutés, ce n’est clairement pas la quantité ou la disponibilité qui offense, mais la façon dont ils interagissent avec le conducteur. Peut-être que les constructeurs automobiles remarqueront que leurs clients nous disent la même chose.
Nous aimerions approfondir ce que les conducteurs pensent des voitures avec lesquelles ils vivent, c’est pourquoi nous avons déjà commencé à collecter des données pour Driver Power 2027. Rendez-vous sur autoexpress.co.uk/driver-power et assurez-vous que votre voiture et vos opinions sont représentées lorsque nous recommencerons l’année prochaine.
