Lotus, longtemps perdue dans la poursuite du développement de voitures électriques et de réglementations de plus en plus strictes en matière d’émissions, vient de dévoiler une nouvelle Emira légère avec un échappement en titane, des amortisseurs réglables et des pneus hautes performances. Les prix du nouveau modèle commencent à partir de 105 900 €.
La Lotus Emira 420 Sport est basée sur le quatre cylindres Emira Turbo SE, ce qui signifie qu’elle est équipée du moteur Mercedes-AMG de 2,0 litres de cette voiture – réglé ici à 414 ch et 500 Nm. Il réduit d’un dixième le temps de 0 à 100 km/h du SE, qui est désormais possible en 3,9 secondes. La vitesse maximale est de 186 mph et toutes les voitures sont équipées d’une transmission automatique à double embrayage à huit rapports.
Les différences visuelles incluent un nouveau séparateur avant, des bouches d’aération différentes et des prises d’air plus grandes, ainsi que des seuils allongés et un nouveau becquet à l’arrière. Ensemble, ces changements améliorent le flux d’air et le refroidissement jusqu’à 15 pour cent. Lotus affirme que cela donne aux pilotes « des performances plus constantes dans des conditions exigeantes, en particulier sur piste ». De plus, la 420 Sport bénéficie d’une hauteur de caisse abaissée de 5 mm par rapport à l’Emira standard, avec des réglages de suspension révisés.
Malgré une orientation apparente vers la piste, la 420 Sport ne lésine pas sur les caractéristiques de luxe à l’intérieur. Il existe par exemple des sièges à réglage électrique dans 12 directions, ainsi que de nouvelles palettes de changement de vitesse en fibre de carbone « pour plus de réactivité et d’engagement ».
Un pack de manutention léger en option réduit le poids de 25 kg, tout en générant également 25 kg d’appui supplémentaire. Ce pack comprend également un jeu d’amortisseurs Multimatic réglables dans les deux sens, un échappement en titane, une batterie lithium-ion et des pièces en fibre de carbone. Les propriétaires auront également accès à l’application dédiée « Lotus Track Performance » pour mesurer et enregistrer les temps au tour.
Si cela ne suffit pas, les clients peuvent ajouter un pack extérieur en fibre de carbone, comprenant un nouveau séparateur, des bas de caisse, des aérations de passage de roue, un aileron arrière et un contour de diffuseur. Par ailleurs, 16 couleurs de peinture et neuf modèles de jantes seront proposés, dont un nouveau modèle en alliage forgé de 20 pouces à 15 rayons gris foncé satiné.
La mise à niveau finale est actuellement disponible sur toute la gamme. Pour la première fois, l’Emira peut être commandée avec un toit en verre amovible, en fait un toit targa, qui peut être retiré et rangé derrière les sièges avant. Lotus n’a pas encore annoncé de prix pour cette fonctionnalité optionnelle.
À plus de 105 900 €, l’Emira 420 Sport coûte non seulement 16 400 € de plus que le Turbo SE, mais c’est près de 10 000 € de plus que le sacré V6, qui est toujours livré avec l’option d’une boîte de vitesses manuelle à six vitesses.
