Lors de la présentation mondiale du Concept 97, Wen Fei, PDG mondial de Freelander, a déclaré : « En 2024, JLR et Chery ont signé un accord de coopération stratégique, établissant notre engagement à déployer une nouvelle marque, à adopter un nouveau modèle et à mener une nouvelle campagne sur la scène mondiale.
» Freelander se présentera comme une marque indépendante à part entière, chargée d’une nouvelle mission pour une nouvelle ère. (Elle s’adressera) à une nouvelle génération de clients exigeants et prendra la place qui lui revient au sommet du premium mondial. «
« Pour répondre précisément à la demande des marchés mondiaux, nous avons établi une feuille de route produit aussi ambitieuse que capable de livrer », a ajouté Fei.
« Il ne s’agit pas d’un projet à admirer de loin, mais d’une déclaration au monde : Freelander conquérira tous les marchés avec la capacité de produit la plus formidable au monde.
« À partir de 2026, nous présenterons une matrice de tout nouveaux modèles sur cinq ans, couvrant les segments des SUV grands et pleine grandeur, chacun doté de capacités SUV et compatible avec les groupes motopropulseurs à autonomie étendue, hybrides rechargeables et purement électriques. Cette gamme est conçue pour répondre aux divers besoins des marchés à travers le monde. Notre modèle inaugural fera ses débuts mondiaux en Chine au cours du second semestre de cette année.
« Par la suite, un nouveau modèle suivra tous les six mois ; une cadence incessante d’innovation conçue pour enflammer les marchés mondiaux et faire du Freelander le leader déterminant des SUV haut de gamme pour l’ère des nouvelles énergies », a-t-il déclaré.
Les prix et le positionnement du nouveau Freelander sur le marché chinois n’ont pas été annoncés – mis à part le fait que la marque opérera dans le segment « premium ». Historiquement, le nom Freelander a été associé à des SUV abordables et polyvalents, ce qui suggère que le nouveau modèle devrait être inférieur à l’actuel Defender, qui démarre à environ 60 000 €.
Bien entendu, les taux de change et les coûts d’exportation entraîneraient une prime significative sur les prix locaux en Chine si la voiture était proposée au Royaume-Uni et en Europe.
