Les vitesses de charge maximales pour l’Ariya restent les mêmes, à 130 kW, ce qui signifie qu’une recharge de 10 à 80 % devrait prendre environ 30 minutes pour l’une ou l’autre version.
En dessous, Nissan a peaufiné le châssis de l’Ariya pour le raffiner, déclarant que « le confort de conduite est amélioré grâce à un réglage de la suspension mis à jour, offrant une stabilité améliorée, des vibrations réduites et une expérience de conduite plus douce ».
Alors que l’Ariya a introduit un nouveau style audacieux pour Nissan, ces derniers mois, nous avons vu la toute nouvelle Leaf et la Micra basée sur Renault 5 faire tourner de nombreuses têtes. Cherchant à attirer l’attention sur l’Ariya, le nouveau design s’inspire clairement de la dernière Nissan Leaf de troisième génération avec le grand panneau noir sur le nez de l’Ariya maintenant supprimé, tandis que les phares à LED ont également été remodelés et une nouvelle prise d’air inférieure. Les jantes en alliage de 19 pouces et la peinture extérieure « Plasma Green » sont tout aussi fraîches.
L’intérieur est en grande partie le même qu’avant avec la gamme de commandes tactiles au centre du tableau de bord et la console centrale coulissante. L’écran tactile de 12,3 pouces bénéficie de la dernière génération d’infodivertissement « NissanConnect », intégrant Google. Il existe également une recharge bidirectionnelle avec jusqu’à 3 kW disponibles, ce qui, selon Nissan, est suffisant pour alimenter des éléments tels qu’une cuisinière électrique ou pour charger un ordinateur portable.
