Pourtant, les recherches suggèrent que la plupart des conducteurs désactivent de toute façon ces types de systèmes ; une enquête réalisée en 2024 par Brake a révélé que bien plus d’un tiers (41 %) désactivent les systèmes de sécurité active dans leur voiture, les citant comme une nuisance.
Curieusement, parmi les trois catégories dans lesquelles le grand vainqueur du Driver Power 2026, la Tesla Model 3, a remporté la victoire, l’une était celle des caractéristiques de sécurité. Tesla étant réputé pour son logiciel de pilote automatique très sophistiqué, le succès de la Model 3 et sa note impressionnante de 89,7 % dans cette catégorie sont peut-être révélateurs de la façon dont les conducteurs accepteront et adopteront ce type de technologie, à condition qu’elle soit simple à utiliser et discrète.
Cependant, ce ne sont pas seulement les systèmes de sécurité qui suscitent la frustration des conducteurs : il s’agit également de la dépendance globale à l’égard de la technologie et des écrans. Les taux de satisfaction de Driver Power pour l’équilibre entre les commandes tactiles et physiques sont passés d’une moyenne de 89,1 pour cent en 2024 à 84 pour cent en 2026. La convivialité a également diminué, de 87,8 pour cent à 81,4 pour cent au cours des trois dernières années.
L’année dernière, le test de l’écran tactile d’Car2020 a révélé à quel point les systèmes de nombreux fabricants peuvent être distrayants et alambiqués. Il n’est donc pas surprenant que les derniers scores de sécurité Euro NCAP 2026 récompensent les voitures dotées d’interrupteurs et de boutons physiques, plus faciles à utiliser pendant la conduite.
