Les conseils doivent démontrer qu’ils dépensent tout l’argent qui leur est alloué pour l’entretien des routes pour réparer les rues et les nids-de-poule, sinon ils risquent de perdre leur financement. Il s’agit de l’une des nombreuses nouvelles règles mises en œuvre par le gouvernement afin d’aider à restaurer le réseau routier britannique en ruine.
En 2026, les autorités locales devraient recevoir une part d’environ 1,6 milliard de livres sterling pour le financement de l’entretien routier. Cependant, environ un tiers de cette somme (désigné comme un « élément d’incitation ») pourrait être supprimé si chaque conseil ne se conforme pas aux nouvelles règles établies par le gouvernement. Pour débloquer 50 pour cent de l’incitation, les autorités doivent désormais publier un rapport annuel de transparence afin que les résidents locaux puissent voir exactement où et avec quelle efficacité l’argent est dépensé.
Les 25 pour cent suivants peuvent être accordés en veillant à ce que tous les financements appropriés soient réservés aux projets d’entretien routier. Le responsable politique du RAC, Simon Williams, a déclaré : « Il est essentiel de garantir que l’argent donné aux conseils municipaux pour améliorer leurs routes soit réellement dépensé pour les routes, donc l’accent mis par le gouvernement sur ce point sera bien accueilli par les conducteurs.
Enfin, la publication de plans d’entretien proactifs à long terme et la démonstration d’apprentissage en matière de techniques d’entretien, comme des cours pour le personnel routier ou la participation à des essais, débloqueront respectivement 12,5 pour cent.
Le ministre des Routes et des Bus, le député Simon Lightwood, a déclaré : « Les conducteurs méritent des trajets fluides et sûrs et nous veillons à ce que chaque livre soit directement consacré à la réparation des routes et à la lutte contre les nids-de-poule, sans être dépensé ailleurs.
« Nous avons clairement indiqué que les conseils qui ne parviendraient pas à entretenir leurs routes risqueraient désormais de perdre jusqu’à un tiers de leur financement. »
Cela fait partie d’un nouveau plan de financement pluriannuel pour l’entretien des routes locales dans lequel on espère que d’ici 2029/30, les conseils recevront une part de 2 milliards de livres sterling par an pour réparer les routes relevant de leur juridiction.
L’Asphalt Industry Alliance a salué les plans de financement, même si son président, David Giles, a averti : « Ce n’est pas la solution miracle qui permettra aux ingénieurs routiers locaux de mettre en œuvre pleinement les programmes proactifs et de resurfaçage nécessaires qui empêcheront la formation de nids-de-poule en premier lieu. »
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