Le nouveau modèle Sportline est également rejoint par le Sportline 75 Special Edition, célébrant les 75 ans du bus VW. Il en coûte 64 552 € pour le modèle fourgon et 66 928 € pour le modèle Kombi, mais seulement 75 unités seront construites. Ils bénéficient d’une finition de peinture vert mousse unique avec des coutures vertes sur la sellerie et le volant, ainsi que des plaques sur mesure et des logos « Sportline 75 ».
Ce n’est pas la première fois que le badge « Sportline » est visible à l’arrière d’une camionnette de taille moyenne de VW. La génération T5 l’a introduite en 2003 avant de devenir un niveau de finition haut de gamme populaire pour le Transporter en version T6.
Le dernier Transporter Sportline n’a cependant pas le secteur des fourgons sportifs à lui seul. Avec l’écurie Stellantis, il y a les Peugeot Expert Sport, Vauxhall Vivaro GS, Fiat Scudo Onyx et Citroen Dispatch VTR, ainsi que le Transit Custom MS-RT de Ford.
Aux côtés de la nouvelle Sportline, VW a également ajouté une version Commerce Pro S, qui sera disponible à la commande à partir de fin février. Cette version commence à partir de 53 086 € pour le fourgon à empattement court et de 54 130 € sous forme d’empattement long. Les prix du modèle Commerce Pro S Kombi à cinq places commencent à 54 742 € pour l’empattement court et à 55 786 € pour l’empattement long.
Par rapport au modèle Sportline, la nouvelle version Commerce Pro S offre des modifications extérieures plus douces. On retrouve des jantes noir brillant de 17 pouces, un séparateur avant, des pare-chocs sport de la couleur de la carrosserie, une bande de calandre noir brillant et des coques de rétroviseurs noires. Situé vers l’extrémité supérieure de la gamme Transporter, le Commerce Pro S est livré avec le même équipement que le Commerce Pro, ainsi que des plaques de protection éclairées, des rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement et des pare-soleil éclairés.
Volkswagen affirme que les deux nouveaux niveaux de finition de la gamme Transporter seront livrés avec une sélection de groupes motopropulseurs diesel, eHybrid et entièrement électriques, mais nous ne nous attendons pas à des performances améliorées pour eux.
