Pour commencer, l’intérieur comportera le même immense écran double que celui des derniers modèles Audi. Celui-ci intégrera probablement un écran tactile de 14,5 pouces et un écran conducteur plus petit de 10 pouces dans le boîtier incurvé.
Le système intégrera également toutes les fonctions principales de la voiture, y compris les commandes de climatisation, qui se trouvaient auparavant sur une rangée de commutateurs distincte.
Cette nouvelle configuration remplace l’écran vieillissant de 11,6 pouces de la génération actuelle et a nécessité une refonte de l’ensemble du tableau de bord et de la console centrale. Cela donne également à Audi la possibilité de corriger certains défauts de qualité du modèle existant.
Nous ne savons pas encore s’il y a des mises à jour du groupe motopropulseur ou du châssis, mais le Q4 a été continuellement mis à jour avec de petites améliorations de l’efficacité de la batterie, et donc de son autonomie.
Dans l’état actuel des choses, il existe deux options de moteur, avec des configurations de traction arrière à moteur unique et de transmission intégrale à deux moteurs, avec deux tailles de batterie. En revanche, Volkswagen propose une nouvelle option de 79 kWh pour ses ID.3 et ID.4, qui pourrait constituer la base d’une nouvelle option de groupe motopropulseur phare pour le Q4 e-tron.
Attendez-vous à voir le nouveau modèle dans les prochains mois, avec des prix commençant à environ 45 000 € et s’approchant de 60 000 € pour les modèles à double moteur de haute spécification.
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