La 208 de niveau supérieur sera d’abord présentée en tant que BEV, Favey confirmant qu’elle serait aux côtés de la 208 existante, suggérant que l’hybride arrivera plus tard. Reste à savoir pour combien de temps, car la berline actuelle sera franchement archaïque aux côtés du nouveau modèle. Vauxhall est confronté au même dilemme avec la prochaine Corsa, qui repose également sur les mêmes bases et jumelée avec la nouvelle Peugeot.
La Peugeot E-208 de nouvelle génération sera vendue aux côtés de la nouvelle GTi
Favey prévoit de proposer la première 208 GTi électrique, lancée cette année comme couronnement de la supermini actuelle de sept ans, aux côtés de la prochaine E-208, mais les niveaux de performances seront très différents. Favey a déclaré : « Tant qu’il y aura une demande, nous maintiendrons la GTi en vente ; la nouvelle 208 en 2027 attirera un autre type de clientèle et c’est très bien. »
Alors que le Halo GTi développera 276 ch, le E-208 démarrera avec des puissances plus modestes. Stellantis développe une nouvelle gamme de moteurs électriques, produisant entre 100 et 450 ch. La puissance de l’E-208 devra s’étendre de 130 ch à 220 ch pour correspondre à celle du Volkswagen ID. Gammes Polo et Cupra Raval.
Ces petits véhicules électriques du groupe VW seront construits en Espagne pour exploiter sa base de coûts inférieure, et Stellantis adopte la même approche : l’usine de Saragosse qui fabrique les Corsa et E-208 actuelles est réservée aux voitures de nouvelle génération, avec d’autres petites voitures STLA également prévues pour l’usine de Vigo.
L’empattement plus long de la 208 permettra d’utiliser des batteries plus grandes que le maximum actuel de 51 kWh. STLA Small peut accueillir jusqu’à 82 kWh pour une autonomie maximale d’environ 300 miles. Des packs plus petits – potentiellement un peu moins de 40 kWh – seront disponibles pour créer des runabouts urbains. Une architecture électrique de 400 volts garantira une charge un peu plus rapide que l’E-208 d’aujourd’hui, qui charge en courant continu de 10 à 80 % en 30 minutes environ – et cela avec une batterie plus grosse.
