Le chiffre de la Classe C Électrique n’est pas aussi impressionnant, mais tout comme le nouveau GLC Électrique, il y a une batterie de 94,5 kWh qui envoie de l’énergie à un double moteur configuré pour une autonomie de 472 miles en version C 400. Des comparaisons seront faites avec la nouvelle BMW i3, qui a également été lancée avec un double moteur et une autonomie de 559 miles, bien que cette voiture dispose d’une batterie plus grande de 112 kWh. Mercedes annonce également qu’il y aura une version monomoteur moins puissante de la Classe C électrique, qui offrira jusqu’à environ 497 miles. «Diverses variantes de batterie» arriveront également en 2026, et nous nous attendons à ce qu’il s’agisse de modèles de batterie plus petits avec moins d’autonomie à un prix inférieur.
La Classe C Électrique aura un taux de charge maximum de 330 kW, grâce à son architecture 800 V. Plutôt que de revendiquer un temps de recharge de 10 à 80 pour cent, Mercedes affirme que 198 milles peuvent être ajoutés en 10 minutes.
Contrairement aux premières versions du CLA, qui repose sur une autre nouvelle plate-forme Mercedes appelée « MMA », la Classe C électrique est proposée avec un convertisseur CC en option afin de pouvoir se recharger sur des bornes de recharge rapide de 400 V.
Quelle est la vitesse de la nouvelle Mercedes Classe C électrique ?
Jörg Burzer, directeur de la technologie de Mercedes, déclare que la Classe C électrique est « la Classe C la plus sportive que nous ayons jamais construite ». Il a certainement assez de punch, car il est propulsé par le même système à double moteur de 482 ch que celui équipant le GLC Electric, de sorte que la Classe C électrique sprinte de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes. Les chiffres d’accélération de sa rivale BMW i3 n’ont pas encore été révélés, même si la Mercedes devrait être la voiture la plus rapide, car elle a 20 ch de plus et un poids à vide attendu inférieur. La prochaine variante à moteur unique et à propulsion arrière aura moins de puissance.
