Le look du Raval est conforme à la génération actuelle du design Cupra, caractérisé par les trois phares triangulaires dotés de la technologie LED matricielle de VW, l’avant en « nez de requin » de Cupra et les plis de carrosserie très nets. Il y a cependant une part de science derrière le style du Raval, car les poignées de porte affleurantes, la calandre aérodynamique active, les roues aéro-optimisées et diverses bouches d’aération contribuent tous à donner au Raval le coefficient de traînée le plus bas de toutes les Cupra à ce jour.
À l’arrière, il y a un feu pleine largeur avec un badge lumineux (qui est associé à un badge lumineux à l’avant sur certains niveaux de finition), ainsi qu’un diffuseur proéminent et un becquet de toit pour garantir que le Raval soit visuellement à la hauteur de son annonce sportive.
Quelle technologie la Cupra Raval intègre-t-elle ?
L’intérieur du Raval partage de nombreuses technologies avec ses grands frères et sœurs Cupra et introduit également de nouvelles fonctionnalités. L’écran tactile central de 12,9 pouces est repris du Formentor et du Born, tandis que l’écran conducteur de 10,25 pouces est également partagé avec de nombreux modèles du groupe VW. L’interface numérique sur l’écran du conducteur est cependant dotée de nouveaux graphiques et d’options de personnalisation, et le Raval dispose d’un nouveau système d’exploitation alimenté par Google Android avec un processus plus simple pour naviguer dans les menus d’infodivertissement.
Nous avons constaté sur d’autres produits récents du groupe VW que la société mère renonçait aux commandes tactiles à l’intérieur de ses voitures. Bien que la décision ait été clairement prise trop tard pour les curseurs tactiles de climatisation et audio du Raval sous son écran central, la voiture est au moins dotée de commandes physiques sur le volant.
Il y a beaucoup de design distinctif à l’intérieur du Raval avec des détails complexes sur le tableau de bord et les garnitures cuivrées familières de Cupra, mais le Raval bénéficie également de quelque chose qui n’a jamais été monté sur aucune voiture de série : des projecteurs sur les portes. Ceux-ci fonctionnent parallèlement à l’éclairage ambiant intérieur en projetant de la lumière pour éclairer la zone autour de l’accoudoir de la porte. Ils sont également « dynamiques » et peuvent donc être configurés pour afficher différents motifs et couleurs.
Côté praticité, le moteur électrique est situé sous le capot et non sous le plancher de coffre. Cela signifie que le Raval dispose de plus d’espace de coffre que le Born, bien qu’il soit plus court de 278 mm. Le coffre du Raval, sans plancher de coffre, s’élève à 430 litres, soit 45 litres de plus que celui du Born, mais si vous spécifiez le système audio Sennheiser à 12 haut-parleurs, le caisson de basses réduit l’espace du coffre d’environ 20 litres.
