Kia a été surprise par la demande pour son nouveau monospace PV5 à cinq places, la société prévoyant auparavant que davantage de personnes s’accrocheraient à la version à sept places qui arriverait vers la fin de cette année.
« Nous nous attendions toujours à ce que le modèle à sept places soit plus populaire, le modèle à cinq places nous a surpris », a déclaré Paul Philpott, directeur général de Kia UK, à Car2020. « Nous avons toujours dit que le sept places se vendrait nettement plus que le cinq places, maintenant nous nous attendons à quelque chose de plus proche de 60:40 en faveur du sept places, beaucoup plus serré que ce que nous pensions au départ. »
Philpott a déclaré que la demande globale du PV5 a dépassé les attentes, avec plus de 1 000 véhicules cinq places vendus, en plus des quelque 2 750 ventes de fourgons PV5 depuis son lancement à la fin de l’année dernière.
Le sept places devrait rejoindre la gamme en novembre, sacrifiant une partie de l’énorme espace de chargement pour accueillir quelques sièges supplémentaires à l’arrière. « Si vous êtes une famille avec trois enfants, le véhicule cinq places est parfait – tout cet espace de chargement pour tout ce qui vient avec trois enfants », a déclaré Philpott. « Si vous devez transporter des personnes, le sept places présente des avantages évidents, mais il n’a pas la même capacité de chargement. »
Bien que le prix reste à confirmer, l’ID de VW. Le Buzz sept places, qui coûte moins de 1 000 € par rapport à la version cinq places, est une bonne référence. Cela placerait le PV5 avec une capacité de passagers supplémentaire à un point de départ d’environ 34 000 €.
Le PV5 sera complété par les modèles PV7 et PV9 dans les années à venir, le PV7 étant disponible sous forme de fourgon au cours du second semestre de l’année prochaine et le monospace à sept places suivant peu de temps après.
Mais une chose qui n’est pas prévue de sitôt est une conversion officielle en camping-car pour le PV5. Bien que cela ait été évoqué précédemment, Philpott a déclaré que ce n’était « pas quelque chose que nous accorderions la priorité à court terme ». Cependant, plusieurs spécialistes de la conversion du marché secondaire se penchent sur le PV5.
Le patron de Kia au Royaume-Uni a également exclu que l’entreprise introduise un fourgon plus petit que le PV5, et n’a pas l’intention de rivaliser avec le Berlingo de Citroën et le Volkswagen Caddy au Royaume-Uni.
