La Ford Escort originale a été relancée près de six décennies après son lancement. Mais il y a un hic : ce renouveau se présente en réalité sous la forme de la MST Mk1 Sports, un restomod de la société galloise MST et comporte une série d’améliorations techniques par rapport à la voiture d’origine.
Contrairement à l’Escort originale qui, même dans sa version RS2000 la plus puissante, ne produisait qu’environ 100 ch, la Mk1 Sports offre des performances similaires à celles d’une berline chaude moderne. La puissance provient d’un moteur essence à double arbre à cames de 2,0 litres à 16 soupapes qui développe environ 180 ch. Celui-ci est livré avec un nouveau volant d’inertie léger et un système d’échappement haute performance, ainsi qu’une boîte de vitesses à cinq rapports rapprochés.
Pour améliorer la maniabilité de la voiture, la MST Mk1 Sports bénéficie d’une suspension avant et arrière améliorée et réglable, ainsi que d’une barre anti-roulis « Twin Cam » et d’un différentiel à répartition de couple. Il existe également des freins à disque à l’avant et à l’arrière, avec des étriers à quatre pistons à l’avant. Tout cela, ainsi qu’un protège-carter, un support de jambe de force et de nouvelles jantes en alliage à quatre rayons avec des pneus de performance devraient faire du Mk1 Sports une arme performante sur la route B.
Malgré sa toute nouvelle carrosserie fabriquée à la main au Royaume-Uni, la MST Mk1 Sports ressemble beaucoup à l’Escort originale sur laquelle elle est finalement basée. Les arches évasées rappellent celles des modèles Escort plus sportifs tels que la Lotus Twin Cam, la RS et la Mexico, et bien que la couleur standard soit le blanc, MST affirme qu’elle peindra les voitures des clients dans toutes les nuances de leur choix, en plus d’une variété de livrées patrimoniales.
Fidèle à son extérieur relativement conforme à l’époque, l’intérieur du Mk1 Sports est d’une simplicité rafraîchissante. Les sièges avant sont classiques et moulants, tandis que le volant est un design profond, enveloppé de daim. Il existe cependant quelques modernités, comme une chaîne stéréo Alpine de rechange et une alarme et un tracker Thatcham.
À l’heure actuelle, vous vous demandez probablement combien coûte tout cela. Ceux qui espèrent un prix des années 1960 seront profondément déçus, car le MST Mk1 Sports démarre à partir de 79 500 € plus TVA, soit l’équivalent d’un peu plus de 95 000 €. Les délais de livraison sont d’environ 18 mois et MST indique que les commandes pour 2026 sont déjà attribuées, ce qui signifie que les clients impatients devront se précipiter pour sécuriser l’un des rares créneaux restants pour 2027.
