Cependant, près de 1 000 de ces nouvelles installations étaient des unités ultrarapides (d’une puissance supérieure à 150 kW). Il existe désormais 27 372 bornes de recharge publiques rapides et ultra-rapides au Royaume-Uni, dont près de la moitié (12 921) appartiennent à cette dernière variété, plus puissante. En fait, alors que le nombre de chargeurs ultra-rapides a augmenté de 39 % sur un an, il existe désormais 106 unités rapides de 100 kW de moins, car ces appareils sont progressivement mis à niveau.
Néanmoins, le réseau de recharge du Royaume-Uni devra continuer à se développer à un rythme rapide étant donné la noble ambition du gouvernement de disposer de 300 000 prises publiques d’ici 2030 ; actuellement, le total du Royaume-Uni ne représente qu’environ 40 pour cent de ce montant.
Le mois de mars de cette année a vu le plus grand nombre de voitures électriques immatriculées en un seul mois, soit plus de 86 000. Toutefois, cela ne représente qu’un peu plus d’un cinquième de toutes les voitures immatriculées, ce qui signifie que le marché reste loin des 33 pour cent de part de marché requis par la politique du gouvernement en matière de mandat ZEV.
Le directeur général du SMMT, Mike Hawes, a averti : « Dans ce contexte (de la guerre en Iran) et avec le marché des véhicules électriques qui s’éloigne encore davantage des niveaux mandatés malgré des niveaux records d’incitations, un examen urgent de la transition est nécessaire pour garantir un marché durable, une croissance économique et les ambitions de zéro émission nette du Royaume-Uni. »
