Land Rover et Jeep ont passé des décennies à s’affronter dans des situations difficiles, mais les deux marques sont sur le point de devenir inextricablement liées grâce à l’annonce d’une collaboration entre la société mère de Jeep, Stellantis, et Jaguar Land Rover aux États-Unis.
Dans un protocole d’accord non contraignant, Stellantis et JLR ont récemment annoncé qu’ils « exploreraient les opportunités de collaboration sur le développement de produits aux États-Unis », en utilisant les atouts des deux sociétés pour « créer de la valeur pour les deux organisations ».
Depuis lors, Car2020 s’est entretenu avec Emanuele Cappellano, directeur de l’exploitation de Stellantis, qui a fait la lumière sur ce que cela signifiait pour JLR et Stellantis en Europe. En référence à la coentreprise, Cappellano a simplement déclaré : « JLR est uniquement aux États-Unis ». Cependant, il a poursuivi en déclarant que Stellantis reste « très ouvert à rechercher une complémentarité avec d’autres (marques). Qu’il y ait des opportunités de croissance sans créer de chevauchement en Europe, nous sommes toujours ouverts, alors pourquoi pas – mais ce n’est pas le cas aujourd’hui, nous ne le voyons pas. »
Ainsi, même s’il semble que Stellantis ait jeté de l’eau froide sur l’expansion prochaine de sa coentreprise JLR en Europe, elle n’exclut pas une collaboration plus proche de chez elle.
Même si nous ne nous attendons pas à ce que des voitures soient produites par la coentreprise, on ne sait pas si cela s’étendra à l’utilisation mondiale de la technologie développée dans le cadre du partenariat. Antonio Filosa, PDG de Stellantis, a déclaré précédemment : « En travaillant avec des partenaires pour explorer les synergies dans des domaines tels que le développement de produits et de technologies, nous pouvons créer des avantages significatifs pour les deux parties tout en restant concentrés sur la fourniture des produits et des expériences que nos clients adorent.
Parallèlement, le PDG de JLR, PB Balaji, a confirmé que le partenariat contribuerait à soutenir ses plans de croissance à long terme sur le marché américain.
Cette coopération pourrait apporter de nombreux avantages aux deux sociétés, mais c’est sans doute JLR qui en bénéficiera le plus. En effet, cela pourrait ouvrir une voie plus directe vers l’industrie manufacturière aux États-Unis, ce qui pourrait contourner la politique commerciale erratique de l’administration Trump.
Plus pertinent encore, les architectures BEV de nouvelle génération de JLR – comme celle utilisée par la nouvelle Jaguar Type 01 – pourraient également être utiles à des marques haut de gamme telles que Maserati et Alfa Romeo. Ces deux marques à volume relativement faible ont toutes deux besoin d’investir dans des technologies de voitures électriques haut de gamme pour rester compétitives par rapport aux marques européennes haut de gamme.
Ensuite, il y a le chevauchement évident entre Land Rover et Jeep, deux marques emblématiques de tout-terrain qui ont passé des décennies à se faire concurrence. Avec une capacité de production excédentaire aux États-Unis, Land Rover pourrait-il envisager de fabriquer ses futurs modèles sur son marché le plus rentable ? Un tel plan pourrait avoir beaucoup de sens tant pour JLR que pour Stellantis.
