Guide d’achat du Mercedes GLC (Mk2, 2022-date) d’occasion : une voiture familiale avec une touche de classe

À partir de juillet 2023, le GLC était disponible sous forme Coupé ; en quelques mois, le GLC 43 AMG de 429 ch et le GLC 63 AMG de 671 ch avaient rejoint la gamme, et quelques semaines plus tard, ils étaient également disponibles sous forme de coupé.

Avance rapide jusqu’en 2026 et les premiers GLC 400 électriques seront livrés cet été, suivis des premiers GLC 53 AMG, dotés d’un moteur de 3,0 litres développant 443 ch.

Lequel dois-je acheter ?

Nous opterions pour les modèles les plus prosaïques, car les éditions AMG ne semblent pas assez spéciales par rapport au reste de la gamme et sont trop chères pour ce qu’elles proposent. Que vous optiez pour un SUV ou un Coupé, cela dépend de vos préférences personnelles ; les deux offrent un côté pratique décent et les valeurs ne sont pas très éloignées.

En ce qui concerne les niveaux de finition, AMG Line est le modèle d’entrée de gamme et comprend des jantes en alliage de 19 pouces, des garnitures en simili cuir, un hayon électrique, un éclairage d’ambiance de l’habitacle, des sièges avant chauffants à réglage électrique avec mémoire, une climatisation à deux zones, des capteurs de stationnement avant et arrière ainsi qu’une caméra arrière et un système de navigation.

AMG Line Premium ajoute des phares numériques, des vitres acoustiques, des roues de 20 pouces, un démarrage sans clé et quatre ports USB-C supplémentaires. L’AMG Premium Plus haut de gamme dispose également d’un toit en verre panoramique ouvrant, d’une climatisation à quatre zones et de cuir véritable.

Sur la route

Les moteurs et les transmissions sont superbes ; la technologie hybride adoucit les choses et la transmission à neuf vitesses offre des changements de vitesse fluides. Le raffinement est également excellent ; sur l’autoroute, l’habitacle est silencieux, avec peu de bruit de vent ou de route.

D’autres aspects de la conduite du GLC sont moins impressionnants, avec une direction vague gâchant l’expérience. L’autre problème si vous achetez un GLC avec de grandes roues (et la plupart des exemples ont des alliages plus gros) est une conduite difficile sur des surfaces routières cassées ; la suspension pneumatique en option améliore vraiment les choses à cet égard.

Tarifs

Il y a beaucoup de choix dans les petites annonces. Environ un GLC sur cinq est un coupé, et il existe une répartition égale des essences rechargeables, des moteurs diesel et des essences hybrides douces ; les diesels rechargeables sont rares. Il existe également un certain nombre d’éditions AMG parmi lesquelles choisir (GLC 43 et GLC 63, à partir de 53 000 € et 68 000 € respectivement).