La gamme de modèles et les niveaux de kit ont beaucoup changé tout au long de la vie de l’ID.5, mais vous pouvez vous attendre à un écran tactile de 10 ou 12 pouces, des phares matriciels à LED, une climatisation à trois zones, un affichage tête haute et un hayon électrique. Certaines versions disposent également de sièges avant massants et d’un toit panoramique en verre.
De manière déroutante, VW proposait une gamme de packs d’équipements, dont beaucoup étaient de série sur la plupart des niveaux de finition, mais des options payantes sur d’autres. La GTX Max est le seul modèle à les proposer tous en standard.
Tarifs
Le moyen le moins cher d’acquérir une Volkswagen ID.5 consiste à acquérir un premier style Pro de 80 000 milles. Cependant, Style est de loin la version la plus courante sur le marché de l’occasion, bien qu’il existe également de nombreuses versions Match disponibles. La GTX est inhabituelle et, comme prévu, c’est le modèle le plus cher.
Vous pouvez acheter une Volkswagen ID.5 d’occasion pour moins de 18 000 € via notre service Acheter une voiture, tandis qu’une Volkswagen ID.5 GTX d’occasion est disponible pour un peu plus de 25 000 €.
Sur la route
L’ID.5 est un SUV lourd, et il n’y a pas moyen d’y échapper. Atteignez un virage un peu trop vite, et même s’il y a beaucoup d’adhérence pour contourner, on sent le poids de la voiture. Cependant, il existe un bon équilibre entre la conduite et la maniabilité. Ainsi, même si les grandes roues peuvent nuire au niveau de confort, restez fidèle aux tailles plus petites et vous apprécierez la souplesse des choses.
