Bien que la maniabilité offre peu de plaisir, la suspension pneumatique standard permet d’éviter les routes mal revêtues, tandis que le raffinement à vitesse d’autoroute est superbe. Et grâce aux énormes batteries, les déplacements sur autoroute sont le point fort de l’EQS. D’ailleurs, tous les EQS sont limités à 750 kg en matière de remorquage.
Lequel dois-je acheter ?
Pratiquement tous les EQS en vente sont constitués de plus de 450 éditions, bien qu’il existe quelques EQS 53. Les deux voitures ont la même batterie de 108,4 kWh, mais l’AMG est bien plus puissante et donc beaucoup plus rapide en ligne droite.
Pourtant, il est peu probable que vous trouviez le 450+ trop lent ; il couvrira le sprint de référence de 0 à 62 mph en 6,1 secondes et plafonnera à 130 mph, contre 3,8 secondes et 137 mph pour l’AMG.
Les voitures de la ligne AMG sont équipées de phares LED, d’un toit panoramique en verre ouvrant, d’une suspension pneumatique, de jantes en alliage de 20 pouces, de sièges avant et arrière chauffants et d’un réglage électrique des sièges, des rétroviseurs et du volant.
AMG Line Premium ajoute des roues de 21 pouces, une chaîne hi-fi Burmester et un système de caméra à 360 degrés. AMG Line Premium Plus dispose également d’un parking à distance, Luxury est doté de jantes en alliage de 22 pouces et d’un pare-brise chauffant, tandis que le haut de gamme Exclusive Luxury est doté de sièges avant massants et de garnitures en cuir Nappa.
Tarifs
Un EQS sur trois est une édition Exclusive Luxury, tandis que les deux tiers restants sont répartis à parts égales entre les différents modèles.
Variantes de la ligne AMG. La plupart atteignent environ la moitié de leur prix catalogue d’origine après trois ans, tombant à environ un tiers de leur coût d’achat initial après quatre ans et entre 40 000 et 50 000 km.
