Les options technologiques lorsque la voiture était neuve comprenaient l’Audi Drive Select (qui vous permet de choisir entre les modes de conduite Dynamique, Confort et Efficacité), ainsi que l’entrée et le démarrage sans clé. Il y avait également diverses aides à la conduite telles que des capteurs de stationnement, de pluie et de lumière. Il vaut la peine de faire attention aux voitures équipées du système de son surround Bose en option : une avancée considérable par rapport à la configuration audio standard.
Tout cela signifie que, même si l’A1 est une petite voiture, de nombreux exemplaires auront été conçus pour ressembler beaucoup à une Audi contemporaine plus grande. De nombreuses voitures auront été initialement vendues à des prix bien supérieurs à ceux des modèles de base.
Sécurité
L’A1 a toujours été parmi les voitures les plus sûres de la catégorie des supermini haut de gamme, car elle était équipée de série d’une longue liste d’équipements de sécurité et a reçu une note de cinq étoiles aux tests de sécurité Euro NCAP en 2010.
Qu’est-ce que ça fait de conduire ?
Comme les autres modèles Audi de l’époque, l’A1 est facile à conduire, mais pas particulièrement engageante. Certains trouveront peut-être la conduite ferme choquante, tandis que d’autres préféreront simplement l’expérience de conduite plus réactive offerte par une MINI. Pourtant, l’A1 bénéficie d’une gamme de bons moteurs et est assez agréable, mais pas extrêmement excitante dans sa forme standard.
Moteurs et performances
Notre choix parmi les moteurs de l’A1 est le bloc essence 1.0 TFSI de 94 ch. Avec une accélération à 100 km/h en 11,0 secondes, ce n’est pas vraiment une centrale électrique, mais il sonne bien et est heureux de monter en régime, ce qui le rend amusant à conduire. De plus, en raison du poids léger du moteur, les modèles qui en sont équipés ne pèsent que 1 060 kg, ce qui donne à l’A1 une sensation bien plus vive que ne le suggèrent les chiffres de performances.
Les A1 les plus économiques sont propulsées par le diesel 1.6 TDI, mais vous devrez calculer les sommes pour vous assurer que vous parcourrez le kilométrage nécessaire pour en récolter pleinement les bénéfices. Le moteur essence le plus puissant (à part le S1 haut de gamme) est le 1.4 TFSI, disponible avec 123 ou 148 ch – mais nous pensons que pour la plupart, le petit 1,0 litre conviendra parfaitement.
Au sommet de l’arbre, la S1 est propulsée par un moteur turbo quatre cylindres de 2,0 litres qui a un potentiel de destruction géant dans une voiture de cette taille et de ce poids. Ajoutez à cela la traction à quatre roues motrices du système quattro et vous obtenez toute l’adhérence nécessaire à cette performance étincelante.
Sur la route
Comme elle partage la mécanique avec la Volkswagen Polo, l’Audi A1 pèche sans surprise par excès de sens plutôt que d’excitation avec son expérience de conduite. Les modèles Sport et S line ont bénéficié d’une suspension abaissée et renforcée (bien que les acheteurs puissent revenir à la configuration standard avant de prendre livraison sans frais supplémentaires, alors vérifiez les réglages des voitures avant d’acheter). La direction est précise et bien équilibrée, et l’adhérence est décente – mais l’A1 ne peut pas égaler l’attachante MINI ou DS 3 pour un plaisir de conduite ultime.
