Si vous cherchez désespérément à économiser quelques euros sur vos primes, les Porsche Macan à combustion et électriques parviennent à se faufiler un peu plus bas, à condition d’opter pour les modèles moins puissants.
Impôt
Que vous choisissiez l’essence ou l’électricité, chaque Grecale s’accompagne de la taxe sur les voitures de luxe. Cela ajoute 440 € supplémentaires à votre facture annuelle de taxe routière VED entre les années deux et six après l’immatriculation initiale de la voiture.
Si vous êtes un conducteur de voiture de société avec un gestionnaire de flotte disposé à divertir une Maserati, la Grecale Folgore apporte au moins les économies typiques des voitures électriques sur la taxe sur les avantages en nature (BiK).
Dépréciation
Les voitures plus sophistiquées peuvent souffrir d’une forte dépréciation, mais la Maserati Grecale n’est pas trop mauvaise à cet égard. Nos données de marché montrent que l’ensemble de la gamme, y compris la Folgore électrique, devrait conserver entre 46 et 49 pour cent de sa valeur initiale après une période de trois ans ou 36 000 milles.
Cependant, les variantes essence et électrique du Porsche Macan sont encore plus performantes, entre 52 et 59 pour cent.
L’intérieur du Grecale est loin des Maserati du passé, mais il n’est pas entièrement exempt de faiblesses.
Avantages |
Inconvénients |
D’un point de vue design, le simple fait que la Maserati Grecale ait sans doute un look plus frais qu’un Macan suffira à convaincre certaines personnes. C’est un look qui n’attire pas l’attention comme la plupart de ses rivaux allemands. C’est également un design qui offre une interprétation plus moderne du langage stylistique de Maserati que celui de son premier SUV, le Levante.
Design intérieur et tableau de bord
À l’intérieur, les choses s’améliorent encore et l’habitacle fait certainement mouche en termes d’apparence. Les points de contact comme le revêtement en cuir des sièges avant de soutien, le volant et les jolies palettes de changement de vitesse en métal montées juste derrière sur la colonne, ont tous l’air très chers, tandis que l’horloge personnalisable en haut du tableau de bord fait entrer une touche de design Maserati classique dans l’ère numérique.
Matériaux et qualité de fabrication
L’habitacle du Grecale est aux antipodes de nombreuses Maserati du passé. Tout semble magnifiquement mis en place, et nous osons dire que cela résistera au stress de la vie de famille si vous êtes assez courageux pour essayer.
Infodivertissement, navigation par satellite et chaîne stéréo
Il y a deux écrans situés sous l’horloge susmentionnée ; un écran d’infodivertissement standard assez élégant (même si certaines touches à l’écran sont un peu petites), tandis qu’un panneau secondaire gère une gamme d’autres commandes. Séparer les fonctions climatiques de l’écran principal est une bonne idée, mais placer ici le contrôle de quelque chose d’aussi fondamental que les phares semble être un mauvais choix.
