Essai longue durée : Volkswagen Tiguan

J’ai également été un peu surpris de constater qu’il s’agit du groupe motopropulseur le plus populaire de la gamme Tiguan, avec près de trois acheteurs privés sur quatre le choisissant. Je pensais que davantage de gens pourraient être tentés par un hybride rechargeable, mais les 3 000 € supplémentaires que cela coûte sont probablement un pas de trop. Mais c’est une autre histoire pour les utilisateurs de voitures de société. Ils préfèrent le PHEV en raison de ses émissions de CO2 plus faibles et plus avantageuses sur le plan fiscal.

Là où je suis également la foule d’acheteurs privés de Tiguan, c’est en optant pour la version Match – mais il n’est pas difficile de comprendre pourquoi elle est si populaire, étant donné qu’elle comprend tout ce que je considère comme un incontournable : une climatisation à deux zones, un régulateur de vitesse adaptatif, des caméras panoramiques pour aider au stationnement et Apple CarPlay. Étant donné qu’il s’agira du moyen de transport principal de notre famille, sa note cinq étoiles Euro NCAP constitue également un attrait majeur.

La peinture métallisée Cipressino Green fait également partie de l’ensemble standard – et elle me plaît de plus en plus – et de nombreuses caractéristiques donnent à cette Volkswagen une image haut de gamme. Les badges avant et arrière illuminés, ainsi que le logo VW projeté sur le sol depuis les rétroviseurs extérieurs, par exemple, élèvent le Tiguan au-dessus de tant de rivaux grand public en copie carbone.

Cette impression se poursuit à l’intérieur, avec un éclairage d’ambiance, des sièges confortables et quelques écrans très haute définition. J’ai toujours été fan de l’écran conducteur numérique du groupe VW, je suis donc ravi de l’avoir ici. Dans l’ensemble, en fait, « ravi » est un assez bon résumé de la vie jusqu’à présent avec le Tiguan. Ma famille a immédiatement apprécié l’espace et le côté pratique proposés – bien plus que ce qui était disponible dans la Volvo, malgré le prix presque identique des voitures – et la VW s’est facilement installée dans la banlieue sud-ouest de Londres.