Si vous disposez du toit panoramique « Sky Control » en option, vous pouvez régler le niveau de lumière entrant dans l’habitacle en rendant différentes sections opaques. C’est une fonctionnalité que nous avons vue sur Renault Scenic E-Tech, mais elle est encore plus impressionnante ici, avec 162 étoiles à trois branches offrant une nouvelle vision de l’éclairage d’ambiance.
De nombreux kits sont proposés sur le Sport d’entrée de gamme, notamment deux chargeurs de téléphone sans fil, une climatisation à deux zones et la dernière assistance active aux feux de route de Mercedes qui peut désormais éclairer la longueur de cinq terrains de football.
La dernière itération du « package de stationnement » avec l’aide au stationnement MB.Drive est également standard. Cela a fonctionné à merveille lorsque nous l’avons essayé, faisant reculer le GLC jusqu’à 150 mètres par lui-même, y compris la direction mains libres. La fonction d’auto-stationnement est également meilleure que jamais, localisant les espaces libres beaucoup plus rapidement et plaçant rapidement le GLC dans une aire de stationnement plus rapidement que nous pensons que la plupart des conducteurs pourraient le faire.
En plus d’être emballé avec du kit, le GLC est également spacieux à l’intérieur. Il y a 47 mm d’espace pour les jambes et 17 mm de plus que le GLC à combustion – ce qui ne manque pas vraiment d’espace en l’état. Quant au coffre, il y a 50 litres de plus (570 litres au total) que ce que l’on trouve dans un iX3, même si nous avons trouvé le rebord de chargement du Merc un peu haut. Le « frunk » est un volume caverneux de 128 litres, accessible en appuyant sur l’insigne Mercedes sur le capot – plutôt que d’avoir à bidouiller dans l’espace pour les pieds comme chez la plupart des rivales de cette voiture.
Le GLC est assez cher à l’achat, à 61 100 € dans sa version Sport d’entrée de gamme, bien que Mercedes affirme que 90 % de ses clients opteront pour la version AMG Line, qui coûte 3 000 € de plus. Bien que nous devrons attendre un peu plus longtemps pour les frais de location ou de financement, la BMW la plus basique coûte moins de 60 000 € – un autre domaine dans lequel l’iX3 surpasse le GLC…
| Modèle: | Mercedes GLC 400 4MATIC Sport Électrique |
| Prix: | 61 100 € |
| Groupe motopropulseur : | Batterie de 94,5 kWh, 2 moteurs électriques |
| Transmission: | Automatique à deux vitesses, quatre roues motrices |
| Puissance/couple : | 482 ch/800 Nm |
| 0-100 km/h : | 4,3 secondes |
| Vitesse maximale : | 130 mph |
| Gamme: | 405 milles |
| Chargement : | 330 kW (10-80 % en 22 minutes) |
| Taille (L/l/H) : | 4 845/2 089/1 644 mm |
| En vente: | Maintenant |
