Ne vous énervez pas, car ces baisses de prix sans précédent ne s’appliquent qu’à un nombre limité de fourgons dérivés de voitures et d’autres modèles officiellement classés comme véhicules utilitaires légers (VUL), qui conviennent donc davantage aux entreprises et aux entrepreneurs individuels qu’aux automobilistes privés individuels. Mais c’est la pensée qui compte. Et Toyota a longuement réfléchi avant de décider que des réductions de prix supérieures à 50 pour cent étaient réalisables.
Je ne sais pas et, franchement, je m’en fiche s’il s’agit d’une célèbre entreprise japonaise traditionnelle qui réagit de manière spectaculaire à la pression de plus en plus intense de ses voisins sud-coréens. Ou peut-être est-ce la menace encore plus grande (et plus encore) de l’armée toujours croissante de constructeurs chinois qui oblige Toyota à rompre avec la tradition, alors qu’elle joue agressivement au jeu du rabais comme jamais auparavant.
Quoi qu’il en soit, si les consommateurs britanniques commandent avant le 30 juin, ces énormes économies de plus de 50 % peuvent être réalisées sur une petite sélection de véhicules de la classe LCV, y compris le fourgon électrique Proace et les versions « commerciales » (deux places) des voitures Corolla à propulsion hybride.
Il est vrai que ces baisses de prix ne s’appliquent qu’à une infime partie de la vaste gamme de produits Toyota ; le système de TVA et de taxation générale des VUL peut être compliqué et déroutant ; et les acheteurs potentiels devraient lire les petits caractères et calculer les coûts totaux, en accordant une attention particulière aux frais d’intérêt élevés qu’ils pourraient être obligés de payer.
Mais sur une note plus positive, Toyota déclare en fait la guerre à ses rivaux. Cela signifie-t-il donc qu’ils vont, à leur tour, réduire leurs prix dans des pourcentages similaires ? Nous ne pouvons qu’espérer.
