Inutile de dire que ce ne sera pas un monospace ; et prendra très probablement la forme d’un type de SUV, dans la même veine que la Ferrari Purosangue à moteur V12.
L’analyse de Ferrari a montré que, par rapport à ses modèles existants à essence pure et hybrides rechargeables, un groupe motopropulseur électrique offrirait les plus grandes améliorations dans des domaines tels que les performances et l’expérience de conduite pour ses modèles plus polyvalents. Plus précisément le Purosangue et l’ancien frein de tir GTC4 Lusso qu’il a effectivement remplacé.
Des prototypes de l’Elettrica ont déjà été repérés à plusieurs reprises, tous portant un camouflage similaire et arborant des panneaux de carrosserie provenant d’une Maserati Levante. Les voitures d’essai ont fourni quelques indices sur le design, comme les ailes avant évasées qui présentent un profil plus épuré que celui de la Purosangue. Le pare-chocs avant présente un style ouvert et agressif et assure vraisemblablement un flux d’air suffisant pour refroidir la batterie et les moteurs.
Ferrari a également travaillé avec une agence de design appelée LoveFrom sur l’intérieur de l’Elettrica. L’entreprise a été fondée par Sir Jony Ive, ancien directeur du design chez Apple, et le designer industriel Marc Newson. Selon le PDG Benedetto Vigna, ensemble, les deux sociétés ont créé quelque chose de « vraiment unique ». Il faudra cependant attendre le printemps prochain pour savoir exactement de quoi il s’agit.
Pourquoi Ferrari lance-t-elle son premier véhicule électrique maintenant ?
Ferrari est claire à ce sujet : elle n’allait pas lancer sa première voiture électrique tant que la technologie disponible ne pourrait pas offrir l’expérience de conduite et les performances que les clients attendent de toute machine née à Maranello.
Même si cela dit encore quelque chose, son rival Lamborghini a retardé le lancement de son premier véhicule électrique jusqu’en 2028, soit cinq ans après avoir présenté en avant-première la voiture avec le concept Lanzador. De même, Aston Martin a également repoussé l’introduction de sa première voiture électrique et annonce désormais seulement qu’elle arrivera avant la fin de la décennie.
Lorsqu’on lui a demandé pourquoi c’était le bon moment pour lancer l’Elettrica, Vigna a répondu : « nous voulons montrer que nous sommes capables d’exploiter n’importe quelle technologie d’une manière unique, pour le bien des sensations de conduite de nos clients. Et nous voulons également accéder à un autre bassin de clients qui veulent et achèteront une Ferrari, si et seulement si elle est électrique. »
