Si vous voulez quelque chose qui allie conduite sportive et opulence, la Bentley Continental GT pourrait vous convenir, mais si vous voulez un rythme sérieux et une conduite plus précise, la Ferrari Portofino M ou la Roma sont faites pour vous. Ou vous pouvez essayer une Jaguar F-Type à moteur V8, ce qui est en quelque sorte une bonne affaire en matière de voiture de performance.
Que chercher
Il existe une gamme d’éditions spéciales Vantage au fil des ans, notamment la V600 (14 fabriquées en 2018), la 007 (100 construites en 2020) et un nombre indéterminé d’éditions F1 produites en 2021.
On pourrait vous pardonner de supposer que tous les Vantages sont chéris et entretenus méticuleusement. Ce n’est pas le cas, c’est pourquoi vous devez vous assurer que l’historique d’entretien d’une voiture est complet et le parcourir attentivement.
Tout comme pour de nombreuses marques automobiles grand public, les problèmes les plus probables de la Vantage concernent l’électricité et l’électronique. Le fait que certaines de ces voitures soient à peine utilisées d’une semaine à l’autre n’aide pas.
Le réservoir de carburant de la Vantage contient 73 litres et, sous forme V8, sa consommation est optimiste de 24,3 mpg ; le V12 à un improbable 20,3 mpg. Attendez-vous à quelques mpg en dessous, et à quelques-uns si vous conduisez dur la voiture…
Intérieur
De nombreuses Aston ont eu des cabines décevantes en termes de technologie et de qualité de construction, mais pas ici. La finition et les matériaux sont superbes, tandis que l’appareillage de commande est bien disposé, avec de nombreux boutons plutôt qu’une dépendance excessive à l’écran tactile provenant de Mercedes. La Vantage est strictement une biplace et son coffre peut contenir un volume raisonnable de 350 litres.
Frais de fonctionnement
Les supercars entraînent des factures très importantes et, comme on peut s’y attendre, tous les aspects des coûts de fonctionnement d’une Vantage sont élevés. Toutes les variantes du thème Vantage appartiennent au groupe d’assurance 50 et, bien sûr, toutes sont soumises au supplément annuel de 425 € de la taxe routière sur les voitures de luxe pendant les cinq premières années, car le prix catalogue est supérieur à 40 000 €.
