Le PDG d’Audi, Döllner, qui a également assumé le rôle de responsable du développement technique, admet que son équipe a procédé à une révision de ses futurs plans de produits ces dernières années, en se concentrant davantage sur des marchés clés tels que la Chine (où elle lancera bientôt une version sur mesure et fabriquée localement de son nouveau Q6 e-tron) et les États-Unis. Döllner a déclaré que certains véhicules avaient été écartés par la révision, mais a insisté sur le fait que le point d’entrée prévu – qui devrait apparaître fin 2026 ou 2027 – a échappé à la hache.
Lorsqu’on lui a demandé directement si Audi avait supprimé des véhicules de ses projets ou simplement les avait retardés, Döllner a répondu : « Nous avons vraiment fait les deux. Nous avons allongé le délai pour nous donner un peu plus de temps pour ces 20 modèles. Je n’ai jamais vu quelque chose de pareil dans ma carrière jusqu’à présent. Et nous avons discuté de certains modèles que nous avons dépriorisés et mis l’accent sur d’autres idées. »
Décrivant directement le nouveau modèle d’entrée, Döllner a déclaré : « C’est le segment A, donc typiquement les dimensions des Volkswagen Golf et A3, ou un peu en dessous, peut-être. Mais c’est là que nous allons nous concentrer. Nous n’aurons pas de successeur pour l’A1 et le Q2 – certainement pas un successeur direct. Mais en confirmant le modèle en dessous du Q4, dans le segment C, ce sera notre voiture d’entrée. »
Images exclusives de l’Audi A3 e-tron
Nos images exclusives montrant à quoi pourrait ressembler la nouvelle Audi A3 utilisent le concept AI:ME 2019 de l’entreprise comme base. Cette voiture était globalement un peu plus courte que l’A3, mais nos illustrations montrent avec quelle facilité ses dimensions pouvaient être étirées pour offrir une forme EV unique et sur mesure, sans trop voler l’image du SUV du Q4 e-tron, étant entre cinq et 10 centimètres plus court que ce véhicule.
