Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce: test à long terme

J’aime les looks extérieurs de la voiture, et malgré l’espoir de l’Alfa Red, le gris Arese avec toit noir (option de 700 €) est chic. La veloce junior semble différente à l’extérieur, avec une hauteur de caisse inférieure par rapport aux autres versions, donc elle penche davantage vers une trappe chaude qu’un SUV compact, mais fait avec le style alfa.

Il a mis à niveau les freins et les étriers de marque rouge vif se démarquent dans les roues à quatre rayons de 20 pouces. Il y a aussi une bodykit rouge subtile le long des côtés et de l’arrière, avec une calandre plus grande à l’avant, tandis que la calandre au-dessus a une découpe spectaculaire du logo serpent Alfa Romeo.

C’est un peu plus mélangé à l’intérieur, cependant. Le style est toujours bon, mais il y a pas mal de matière plastique bon marché, ce qui semble avare compte tenu du prix demandé. Il y a un écran tactile de 10,25 pouces, qui est incliné vers le conducteur, bien qu’il soit situé plus bas dans le tableau de bord que certains.

Le système peut ne pas être sophistiqué, mais jusqu’à présent, il semble facile à utiliser, avec l’avantage supplémentaire de certains boutons physiques. Les sièges de seau Sabelt améliorent définitivement l’apparence de la cabine et nous les avons trouvés très confortables jusqu’à présent. Mais ceux-ci – ainsi que les touches Alcantara et le volant en cuir sportif – font partie de l’option de 2 200 € Sports Pack.

La console centrale contient quelques bits qui sont tirés de Sister Stellantis Products, mais j’étais heureux de voir un bouton d’arrêt / démarrage dans le Junior Elettrica. Je ne me suis jamais senti complètement satisfait de la façon dont vous venez de mettre la voiture dans le parc et de l’avoir laissée avec le Tavascan, bien que, ironiquement, il semble que ce soit l’habitude de s’y habituer quand il s’agit de se souvenir de l’éteindre dans l’Alfa. Heureusement, une alarme sonne dès que vous ouvrez une porte.

Notre voiture possède également le pack technologique de 2 200 € qui ajoute une assistance de conduite de niveau deux et une variété d’autres fonctionnalités, y compris des capteurs de stationnement polyvalents et une caméra de la vision avec des lignes de grille, un système audio amélioré, un hayon mains libres et un coussin de charge de téléphone sans fil.

Enfin, notre Elettrica junior a également le toit ouvrant électronique en option de 1 200 €, qui malgré l’arrivée de l’automne, j’espère apprécier pendant mon temps avec la voiture. J’ai hâte de passer un peu plus de temps au volant de l’Alfa EV.

* Citation d’assurance de AA (0800 107 0680) pour un homme de 42 ans à Banbury, Oxon, avec trois points.