Hyundai a révélé sa feuille de route pour le reste de la décennie, se concentrant fortement sur l’électrification, y compris les hybrides et les véhicules électriques de nouvelle génération, ainsi que la technologie de gamme-extension à venir en 2027. De plus, pour garder les choses intéressantes, des modèles N encore plus performants sont en cours.
Les plans ont été annoncés lors de l’événement de la journée des investisseurs du PDG de Hyundai en 2025, où le meilleur patron José Muñoz a déclaré que la «stratégie multidimensionnelle de l’entreprise garantit que nous restons compétitifs, pertinents et rentables partout où le marché bouge».
Muñoz a poursuivi: «Une opportunité que nous voyons clairement est de développer notre gamme hybride en réponse à la demande croissante des consommateurs. D’ici 2030, nous prévoyons d’offrir plus de 18 hybrides pour des véhicules allant du niveau d’entrée au grand luxe. Cela comprendra Genesis à partir de 2026.»
Hyundai a dévoilé sa technologie hybride de nouvelle génération plus tôt cette année, qui offre des améliorations de l’efficacité énergétique et du raffinement. Il a été introduit dans le SUV palissade phare qui est vendu en Amérique du Nord, mais pas en Europe.
Nous nous attendons à ce que la nouvelle technologie hybride alimentera le SUV de taille moyenne de la nouvelle génération de Hyundai Tucson qui arrivera ici en 2026. Bien que nous attendions cela, le Tucson actuel et primé est disponible à partir de moins de 25 000 € par le biais du service automobile Car2020ion, grâce à des rabais de plus de 8 000 € auprès des concessionnaires britanniques.
Hyundai devient la dernière marque à investir dans des extendants de gamme
Hyundai introduira son premier groupe motopropulseur EV (EREV) à portée d’extension en 2027. Si vous n’êtes pas familier avec la technologie Range-Extender, il utilise un moteur électrique pour conduire les roues de la voiture et fournir une expérience de conduite de type électrique. Mais pour plus de flexibilité, un moteur à combustion est utilisé pour générer de l’énergie pour le moteur électronique et une batterie, éliminant les anxiété de plage que les conducteurs peuvent ressentir avec les véhicules électriques.
