Le corps de sécurité Euro NCAP a publié un rapport cinglant recommandant aux acheteurs d’éviter le MG3 après qu’une faille sans précédent ait émergé lors du test de collision de la voiture.
Enfin, subissant des tests EURO NCAP, le MG3 a obtenu un résultat quatre étoiles décent dans l’ensemble, mais l’organisation a noté que lors du test de collision frontal de 31 mph, le verrou de siège MG3 a échoué – conduisant à une touche de siège sur l’impact.
Le résultat de la défaillance du mécanisme de verrouillage du siège a entraîné un impact supplémentaire sur la jambe droite du mannequin du conducteur, tout en faisant la tête «en bas» contre le volant plutôt que sur l’airbag. Cela signifiait que la protection de la tête dans le MG3 a été rétrograde à «adéquate» et à une protection des jambes «pauvre». Euro NCAP a déclaré que depuis son début de test des accidents en 1997, ce type de défaillance n’avait «jamais été vu auparavant».
Après les tests d’Euro NCAP, MG a déclaré qu’il modifierait le mécanisme de verrouillage du siège du conducteur et l’airbag du conducteur à partir d’octobre – bien que ces modifications ne soient pas déjà apportées aux voitures avec les clients. MG UK a depuis fait une déclaration sur les résultats: « MG enquête de manière proactive et travaille en étroite collaboration avec les autorités compétentes. Avec une évaluation technique en cours, nous ne sommes actuellement pas en mesure d’ajouter à ce stade. Nous souhaitons rassurer tous les clients que l’Euro NCAP est valorisé et que MG est privilégié la matière et sera naturellement, à fournir d’autres mises à jour. » «
