Une dernière note est l’insigne. Audi a changé controversé son logo en un nouveau design plat en gris il y a quelques années. Celui adapté à ce concept-car n’a pas perdu la caractéristique plate ouvertement moderne, mais elle est revenue à une finition métallique brossée.
Est-ce aussi dramatique à l’intérieur?
Comme à l’extérieur, chaque ligne, pli et matériau à l’intérieur a été réunie au minimum absolu, superposé avec une combinaison de matériaux tels que le tissu et le cuir gris chaud et l’aluminium.
Les interfaces numériques sont retenues; L’affichage d’infodivertissement principal se replie sous le tableau de bord et il est étonnamment modéré. Lorsqu’il est replié, l’intérieur donne l’impression d’avoir un seul écran intégré dans le tableau de bord devant le conducteur. Cependant, s’asseoir au-dessus de l’affichage du pilote principal est un écran étroit qui montre la vitesse unique – c’est quelque chose que les designers d’intérieur d’Audi voulaient intégrer pour permettre aux conducteurs d’aller sans écran quand ils le souhaitent.
Il y a aussi beaucoup de faits saillants de conception en aluminium à l’intérieur, comme les poignées de saisie sur les portes, qui ressemblent à une forme de charnière industrielle, ainsi que le volant restreint, simple et parfaitement rond.
Verrons-nous cette voiture sur la route?
Dans un sens littéral, le concept C est une voiture de sport électrique à deux places qui ira en production à partir de 2027. Le PDG d’Audi, Gernot Döllner, nous a dit: « Nous ne montrerons plus d’études (concept). Lorsque nous montrerons les choses (elles) seront substantielles. Et chaque concept que nous montrons aura une décision de produit derrière. »
Bien qu’il y ait peu plus de détails que celui proposé pour l’instant, nous savons que Porsche est déjà un moyen juste à travers le développement de sa plate-forme électrique de voitures de sport 718. Cela donne au concept Audi une plate-forme sur laquelle s’asseoir, suggérant que nous n’aurons pas à attendre trop longtemps pour voir la future voiture de production.
