La conception générale de la voiture suit le dernier langage de conception d’Audi avec ses grandes ouvertures de calandre, ses phares en deux pièces et ses grandes roues. En fait, le nouveau Q3 sera disponible avec la dernière technologie d’éclairage d’Audi, y compris des phares à LED numériques intelligents et des OLED arrière configurables.
À l’intérieur, le Sportback partage beaucoup avec le Q3 standard, y compris son package technologique. Les faits saillants incluent un écran de pilote de 11,9 pouces associé à un écran tactile de 12,8 pouces localisé dans une unité d’écran incurvée. Cela se trouve sur un tableau de bord simple et rationalisé avec des bouches d’air intégrées et une ligne de touches de contrôle fixe.
Entre les sièges avant se trouve une console centrale avec beaucoup de stockage de boissons et un coussin de charge de téléphone sans fil, mais vous remarquerez que le sélecteur d’équipement est maintenant monté sur la colonne de direction. Ce nouvel arrangement intelligent intègre proprement le sélecteur de vitesse, les indicateurs et les essuie-glaces en un panneau élégant derrière le volant. Nous avons déjà essayé cela sur le nouveau SUV Q3 et les avons trouvés bien placés et faciles à utiliser. Ils libèrent plus d’espace de cabine en même temps.
La botte est légèrement plus petite que celle des SUV, le Sportback offrant 488 litres d’espace, atteignant 1 289 litres avec le banc de siège arrière en trois parties plié. Les modèles hybrides rechargeables ont un espace de bagages légèrement compromis, perdant le cubby sous le plancher qui est ironiquement l’endroit idéal pour garder les câbles de charge.
Quels groupes motopropulseurs le Sportback obtiendra-t-il?
Audi offrira une gamme d’options de moteur de combustion, y compris l’hybride rechargeable mentionné précédemment. Ce modèle associe un moteur à essence à quatre cylindres de 1,5 litre à un moteur électrique et une batterie de 25,7 kWh. Audi cite une puissance de pointe de 268 ch, mais plus impressionnant est la plage électrique de 73 milles disponible à partir d’une seule charge. Il y a aussi une charge DC de 50 kW disponible, ce qui facilitera le maintenir en dépassement sur des voyages plus longs.
L’option de plug-in rejoindra une combinaison plus traditionnelle de moteurs à essence, y compris une version hybride douce de 148 ch de la même unité à quatre cylindres de 1,5 litre, ainsi que deux moteurs à quatre cylindres turbocompressés à 2 litres avec respectivement 200 ch et 272 ch. Ceux-ci sont livrés avec une traction intégrale et une boîte de vitesses automatique à double embrayage à sept vitesses, mais tous les autres modèles se contentent de la transmission avant. Enfin, Audi offrira également un moteur TDI Diesel TDI TDBO de 148 ch et quatre cylindres pour les utilisateurs de haut niveau.
Audi n’a pas fondamentalement changé la configuration du châssis du Q3, mais les ressorts et les amortisseurs ont été réglés pour s’adapter au centre de gravité légèrement inférieur du Sportback. Les acheteurs pourront également choisir les nouveaux amortisseurs adaptatifs à double soupape d’Audi en option. Ceux-ci donnent beaucoup de variabilité à la qualité de conduite entre leurs paramètres fermes et doux.
