En regardant le prototype, il y a quelques modifications révélatrices qui pourraient suggérer que les grands gains de puissance font partie du plan. Le capot dispose d’une nouvelle paire d’évents sur leurs bords extérieurs, ce qui suggère que VW a besoin pour apporter des modifications afin de réguler les températures de baie moteur chaude.
Cette spéculation est sauvegardée par ce qui pourrait être un radiateur plus grand monté derrière la calandre inférieure modifiée. Nous ne pouvons pas voir si des refroidisseurs de charges sur le plan avant supplémentaires sont installés – comme vous le verrez sur d’autres modèles hautes performances, tels que la Mercedes-AMG A45 S – les bords extérieurs de l’apport principal ont été ouverts par rapport au golf standard, qui est où ils seraient probablement assis.
Quelque chose que nous pouvons voir, c’est qu’il n’y a aucun changement fondamental à la carrosserie du golf, ce qui suggère que les largeurs de piste seront largement laissées seules. Audi élargit généralement les roues avant de son A3 afin de créer une configuration plus ciblée pour le RS 3, quelque chose qui, en théorie, pourrait être installé sur un golf, car les deux modèles partagent de nombreux composants sous la peau.
Même sans changements de carrosserie, les nombreux changements mécaniques conduiraient probablement à un prix élevé, ce qui pose la question finale: y aurait-il même un marché pour un golf qui pourrait coûter plus de 65 000 €, voire 75 000 €? Il n’y a qu’une seule façon de le découvrir, VW.
