Lotus réduit jusqu’à 550 emplois dans ses opérations commerciales au Royaume-Uni, car elle cherche à garantir un «avenir durable pour l’entreprise dans l’environnement automobile en évolution rapide d’aujourd’hui».
Une déclaration fournie par le constructeur automobile a déclaré: «Suite à un examen des objectifs commerciaux de Lotus Cars conformément aux conditions actuelles du marché, la société a annoncé une proposition de restructuration, qui prévoit une réduction de jusqu’à 550 rôles à travers l’entreprise au Royaume-Uni.»
Il vient après que les nouvelles aient fait surface le mois dernier que les propriétaires chinois de l’entreprise avaient mis le site de Norfolk en cours d’examen, alors qu’il décidait de la façon de procéder à l’entreprise naissante. En novembre, Lotus a annoncé 200 licenciements au Royaume-Uni, à la suite d’annonces similaires en juillet 2023 et janvier 2024.
On ne sait pas quelles fonctions verront les plus grandes réductions cette fois-ci, mais un porte-parole a déclaré à Car2020 que, à la suite de l’annonce plus tôt cette année que la technologie Lotus acquiert des capitaux propres à 100% dans Lotus Cars, il y a «un croisement naturel dans les fonctions de soutien» – suggérant que les deux sociétés chercheront à partager des ressources dans certains domaines.
La déclaration se poursuit: «La proposition est conçue pour permettre aux voitures de lotus de fonctionner avec un modèle commercial flexible et agile, ce qui lui permet de ramper les opérations et les ressources conformément à la demande, au besoin. Nous pensons que cela est nécessaire afin de garantir un avenir durable pour la société dans les tarifs en évolution rapide.»
La restructuration est apparemment «vitale pour améliorer la compétitivité future (de Lotus) sur le marché». Pourtant, la déclaration insiste à nouveau sur le fait que la marque «reste pleinement attachée au Royaume-Uni» et que «Norfolk restera le domicile de la voiture de sport, du sport automobile et des opérations de conseil en ingénierie».
Lotus affirme également qu’il «explore activement de futures opportunités de croissance pour diversifier le modèle commercial des voitures de Lotus, y compris par le biais de la fabrication tierce» – en laissant peut-être que la société mère Geely pourrait chercher à utiliser le site Hethel de Lotus pour présenter certaines des fonctions d’ingénierie britannique de Polestar, qui sont actuellement basées sur Mira dans les Midlands.
