Le sujet de notre test de pneus d’été 2025 est le pneu de 18 pouces le plus vendu, le 225/40 R18. Cela fait trois ans que nous avons mis cette taille pour la dernière fois par le régime complet des tests Car2020 et à l’époque, il y avait des problèmes d’approvisionnement liés à une époque qui ont vu de grands noms absents. Ce fut un concours serré, avec le Bridgestone Potenza Sport en voyant le Goodyear Eagle Asymétrique 6 pour la victoire, avec le Maxxis Victra Sport 5 un troisième sain.
Bridgestone et Goodyear sont de retour cette année et ils sont confrontés à un groupe solide. Parmi la compétition figurent Michelin avec le Pilot Sport 5, et Continental avec son Contact 7, tandis que Pirelli aligne la dernière version PZ5 du P Zero. Il y a aussi de nouveaux produits sous la forme du Hankook Ventus Evo K137, de Kumho Ecsta Sport PS72 et Yokohama Advan Sport V107.
De plus, comme d’habitude, nous avons inclus un pneu budgétaire pour montrer à quel niveau de performance à laquelle vous pourriez vous attendre si vous payez moins pour une marque moins connue. Les absents notables sont Maxxis, en raison de problèmes de stock, et Vredestein, qui prépare son remplacement pour l’ultrac.
Comme toujours, notre test a toutes les données pour vous aider à faire un choix éclairé lors du remplacement de vos pneus. Notre score est pondéré vers les performances des temps humides, mais en panne afin que vous puissiez voir quel pneu répond le mieux à vos besoins.
Ce que nous avons testé
Les fabricants de pneus ont nommé leurs pneus, tous optant pour une note de vitesse de Y (186 mph), une cote de poids de 92 et XL – charge supplémentaire. Nous avons acheté tous les pneus d’essai du marché libre via un fournisseur de gros indépendant allemand pour nous assurer que les pneus que nous avons évalués étaient exactement ce que vous pouvez acheter.
