L’adhésion à la gamme en 2025 était la gamme Frontera Extended, qui est livrée avec une batterie de 54 kWh plus grande et une portée beaucoup plus attrayante de 253 milles – cinq km de plus que l’avion Citroen E-C3 avec la même batterie.
Compte tenu de la batterie relativement petite de Frontera Electric de 44 kWh, il sera en mesure de passer de 20 à 80% de sa capacité en 26 minutes, malgré une vitesse de recharge assez moyenne de 100 kW. Le même taux de charge maximum verra une charge de 20 à 80% dans le modèle de plage prolongée dure 28 minutes.
Un chargeur embarqué de 11 kW est également installé en standard – ce qui vous coûterait 360 € dans le Citroen E-C3 Aircross – mais la plupart factureront probablement à la maison, en utilisant un chargeur Wallbox de 7,4 kW typique. Il faudra 7 heures pour recharger complètement la version de 44 kWh, tandis que la gamme étendue de 54 kWh Frontera prendra 8,5 heures.
Vauxhall a déployé son offre «Plug & Go» à travers ses modèles pure-électriques récemment et le Frontera en profite également. L’accord donne au client 500 € vers une boîte murale à domicile (une unité OHME Pro), crédit en ligne avec Octopus ElectrORVORSE ou crédit pour un chargeur Tesco.
Le bonus «Plug & Go» comprend une garantie de batterie relativement standard sur l’industrie pendant huit ans / 100 000 km, plus trois ans d’aide routière.
| Vauxhall Frontera Electric | 44kwh | 186 km | N / A |
Impôt
Les conducteurs de voitures de l’entreprise payant la taxe sur les bénéfices en nature (BIK) trouvera que le Vauxhall Frontera Electric est son meilleur choix. L’EV consiste à trois pour cent du vélo tandis que les deux hybrides se trouvent dans le support de 29%. Les EV ne sont plus admissibles à la taxe sur la route gratuite, mais ils n’ont qu’à payer des frais de service d’accise de véhicule (VED) de 10 € par an.
Dépréciation
Le Frontera ne devrait pas bien conserver sa valeur, le modèle tout électrique conservant 37% après trois ans et 36 000 km et l’hybride conservant 46% au cours de la même période.
Alors que l’extérieur est soigneusement stylé, le design d’intérieur semble basique, bien qu’il devrait résister à la vie de famille
Pros | Inconvénients |
Intérieur, conception et technologie
Le nouveau Frontera est peut-être un SUV comme son homonyme des années 90, mais c’est vraiment là que se terminent les similitudes. À l’avant, le nouveau Frontera possède les mêmes phares «Vizor» et arrangement de calandre vu à travers toute la gamme de la marque, donnant un style distinct non seulement de ses concurrents, mais aussi de sa voiture sœur Aircross Citroen E-C3. Le profil latéral blocky de Frontera et la position verticale lui donnent une forme presque semblable à un MPV. La spécification des roues blanches de 400 € et du toit blanc a un effet dramatique sur le style du modèle, et sous certains angles, il semble qu’il imite le défenseur Land Rover, en particulier avec la peinture métallique verte kaki.
