L’OMODA 5 et l’OMODA Electric E5 ont reçu des mises à niveau importantes après moins d’un an de vente après des critiques critiques des médias. Parmi les modifications apportées au rival de Hyundai Kona figure une suspension révisée pour améliorer la manipulation et «fournir une proposition plus dynamique aux conducteurs».
Pour y parvenir, les deux voitures ont fait modifier leur géométrie de suspension avant et ont reçu un nouveau système de direction électrique. Ils ont également de nouveaux pôles et roulements de roues avant, et les doublures de frein ajustées, qui sont censées aider à améliorer la sécurité.
Ailleurs, plutôt que d’avoir une conception de cabine différente de son frère, l’Omoda 5 à essence comprend désormais le même intérieur que le E5, y compris les doubles écrans de 12,25 pouces. Le sélecteur de vitesse est maintenant une tige montée sur colonne derrière le volant, qui a également été modifié, tandis que le coussin de charge sans fil a été déplacé vers un endroit plus pratique sur la console centrale.
Pour maximiser l’espace de démarrage, la roue de secours pleine grandeur de l’Omoda 5 a été abandonnée, augmentant la capacité de bagages de 372 litres à 430 litres. Cependant, cela ne peut toujours pas correspondre à la botte de 466 litres dans le Kona, ou à 492 litres d’espace que vous obtenez dans un autre rival, le Renault Symbioz.
Le moteur à essence turbocompressé de 1,6 litre d’Omoda 5 est le même qu’auparavant, ce qui signifie qu’il n’y a toujours pas d’assistance hybride, mais la puissance est passée de 183 ch à 145 ch. Avant, le SUV de taille moyenne était capable de 0 à 62 mph en 7,9 secondes, mais nous supposons que le modèle mis à jour aura besoin d’un peu plus longtemps pour faire le travail.
Pendant ce temps, l’Omoda E5 électrique a reçu une nouvelle batterie de 61 kWh, qui est de la même taille qu’auparavant, mais plus d’énergie dense, permettant à la portée du SUV électrique d’augmenter de 257 à 267 miles. La vitesse de charge maximale de pic est également passée de 80 kW à 130 kW, et une pompe à chaleur à économie d’énergie sera installée en standard sur tous les modèles.
L’OMODA 5 mis à jour est disponible sur commande maintenant, avec des prix à partir de 23 990 € à 1 245 € de moins qu’il en a coûté en août dernier, et près de 3 000 € de moins que le Hyundai Kona le plus basique – tandis que l’Omoda E5 commence à partir de 33 065 €. Les deux versions sont proposées dans Knight et Noble Trimes.
