Les tarifs du président Trump commencent à mordre dans l’industrie automobile, si les dernières nouvelles du propriétaire de Citroen, Peugeot, Vauxhall, Fiat et Jeep sont tout celles. Le groupe STELLANTIS multibrand dit qu’il est dans un trou de 300 millions d’euros (260 millions de livres sterling) en raison des coûts supplémentaires associés à l’importation de voitures sur le marché américain.
La baisse des revenus résultant des tarifs a contribué à une perte de 2,3 milliards d’euros au premier semestre de 2025. Mais étant donné que les mesures n’ont été imposées qu’une partie du chemin tout au long de cette période de reportage, pire pourrait être encore à venir.
« Nous verrons beaucoup plus en seconde période à moins que les choses ne changent », a déclaré Doug Ostermann, directeur financier de Stelllantis. « Compte tenu des perspectives actuelles, je m’attendrais à voir ce chiffre doubler en seconde période, ou plus. »
Stellantis a révélé que les expéditions en Amérique du Nord ont diminué de 25% au cours des trois mois à juin par rapport à la même période l’an dernier. Les gens comme Peugeot, Citroen et Vauxhall n’ont pas de présence sur le marché américain, mais Stellantis possède également Jeep, Chrysler, Dodge et Ram, ainsi qu’Alfa Romeo et Maserati, qui le font.
Le groupe géant Stellantis fabrique des voitures aux États-Unis, mais compte un total de 52 usines dans d’autres pays du monde – y compris en Europe, au Canada et en Amérique du Sud – qui importent des véhicules sur le marché américain. La nature mondiale de l’industrie automobile signifie qu’il y aura d’autres marques dans un bateau similaire, à la fois ceux qui importent des véhicules terminés et ceux qui envoient des composants pour nourrir les usines américaines – bien que Trump ait pris des mesures pour réduire les tarifs sur ces composants en avril.
Le Royaume-Uni est arrivé à un accord commercial avec le gouvernement américain en mai, ce qui a abaissé les tarifs de 25% sur les voitures complètes construites ici à 10%, mais cela est encore beaucoup plus élevé que le tarif précédent de 2,5%.
Il pourrait y avoir d’autres problèmes pour Stellantis si le président Trump fait suite à sa menace d’imposer des tarifs de 50% au Brésil. Le groupe a une opération de fabrication majeure produisant des voitures de fiat et de jeep.
