Bien sûr, ce que vous réalisez dans le monde réel dépendra de facteurs tels que la météo, les accessoires utilisés dans la voiture et la façon dont vous conduisez. Nous avons réalisé une efficacité très impressionnante de 4,0 km par kilowattheure par une journée sèche à 20 degrés faisant principalement des kilomètres d’autoroute.
La vitesse de charge maximale est désormais de 320 kW, ce qui signifie que vous pouvez prendre une batterie de 10 à 80% en environ 15 minutes à un point de charge approprié, bien que le comptoir à un chargeur public plus commun de 150 kW nécessite un arrêt au stand de 33 minutes.
Les propriétaires peuvent profiter du service de charge Porsche; Un réseau qui permet aux propriétaires de Porsche EV de charger leurs véhicules dans une variété de bornes de charge publiques et privées – avec un seul système de facturation centralisé. Il offre un accès à plus de 800 000 points de charge à travers l’Europe, et les nouveaux propriétaires de Porsche EV peuvent recevoir un accès gratuit au service de charge Porsche plus jusqu’à trois ans.
| Taycan 105kwh rwd | 105kwh | 422 km | 48 |
| Taycan GTS 105kwh | 105kwh | 394 km | 50 |
| Taycan Turbo GT 105kwh | 105kwh | 347 km | 50 |
Groupes d’assurance
Il ne fait pas d’éviter la réalité d’assurer une Porsche Taycan – ça va être cher, avec la voiture d’entrée du groupe 48 et tous les autres modèles du groupe 50. En comparaison, l’Audi E-Tron GT RS est également dans le groupe 50, avec le Lotus Emeya, tandis que la BMW I4 M50 est dans le groupe 44.
Impôt
À partir d’avril 2025, les propriétaires de véhicules électriques paieront désormais un taux d’imposition spécial de première année de seulement 10 €, bien qu’à partir de la deuxième année, cela passera à des frais annuels de 195 €. Et, si votre voiture électrique coûte plus de 40 000 €, vous devrez payer le supplément de véhicule coûteux – 425 € supplémentaires – entre les deux et six ans.
Dépréciation
Le coût d’achat élevé de l’incertitude du marché Taycan et EV a entraîné des valeurs résiduelles inhabituellement faibles pour les propriétaires de Porsche. Après une période de propriété typique de trois ans / 36 000 km, le Taycan devrait ne conserver que 36 à 38% de sa valeur d’origine, le modèle 4S se précipitant légèrement à 42%. Des rivaux tels que le Lotus Emeya et Audi Rs E-tron GT fonctionnent de manière similaire, bien que les modèles BMW I4 M50 et I7 M70 soient des paris légèrement plus forts, conservant environ 46 à 47% au cours de la même période.
Porsche a créé une voiture de sport tout électrique avec une belle apparence et un intérieur impressionnant et chargé de technologie
La Porsche Taycan est squat et large, avec le centre de gravité le plus bas de l’une des gammes actuelles de la marque. Ceci est nécessaire pour contrer les effets de la batterie lourde qu’elle doit transporter.
