L’intérieur en revanche est identique à celui du Toyota Twin de Uncharted. Assis au sommet du tableau de bord se trouve un affichage d’instruments de 7,0 pouces, que les conducteurs doivent regarder par-dessus le volant pour voir – comme dans la Solterra. Pendant ce temps, l’impressionnant écran tactile central de 14 pouces offre une connectivité Apple Carplay et Android sans fil, et a deux cadrans rotatifs physiques pour la température de la cabine – une touche pratique empruntée à la Lexus NX.
Il y a une gamme de boutons physiques sur le volant carré, ainsi que des palettes pour ajuster la force du freinage régénératif. Il y a plus de boutons sur la console centrale flottante ainsi que des coussinets de charge sans fil doubles, un sélecteur de vitesse rotatif et un grand espace de stockage en dessous.
Nous avons eu l’occasion de fouiller les inconnus après que les couvertures ont été arrachées, et nous avons trouvé qu’il offrait juste assez de jambes et de marge à l’arrière pour que des adultes de six pieds de haut soient confortables. La botte offrira les mêmes 416 litres d’espace que le C-HR +, qui est inférieur à ceux que nous avons mentionnés plus tôt, probablement en raison de la ligne de toit légèrement en pente. Comme les autres véhicules électriques de Subaru, il n’y a pas de «frunk» ou d’espace de stockage supplémentaire de quelque nature que ce soit sous le capot.
Quelle est la gamme et les performances des Uncharted?
Trois versions des Uncharted seront proposées. Controversé, cependant, la plupart des modèles ne présentent pas la transmission intégrale symétrique de la marque de Subaru. S’exprimant lors de la révélation de la nouvelle voiture, le directeur général de la marque pour l’Europe David Dello Stritto nous a dit que bien qu’il n’y ait pas eu beaucoup de demande de sous-alentours à deux roues motrices, ce qui a changé récemment parce que les clients privilégiaient «le pragement, l’efficacité et l’abordabilité» lorsque vous cherchez à acheter une voiture électrique.
Il a ajouté que le logiciel a ouvert de nouvelles possibilités de groupes motopropulseurs électriques, donc «rétrécir l’écart de performances dynamiques entre la transmission intégrale et la transmission à deux roues est moins difficile (avec EV) qu’avec des groupes motopropulseurs à base de glace.»
Les variantes à traction avant utilisent soit une batterie de 57,7 kWh et un moteur électrique de 167 ch qui peut fournir jusqu’à 276 miles de portée, soit une batterie de 77 kWh avec un moteur électronique de 224 ch et un bon moteur à 363 miles d’une seule charge, ce qui est à égalité avec le Fastback ELROQ et EV4.
Au moins, le modèle haut de gamme obtient une configuration à double moteur pour la transmission intégrale et une puissance totale de 343 ch, ce qui lui permet de faire 0 à 62 mph en exactement cinq secondes et de remorquer jusqu’à 1 500 kg. Il dispose de la batterie plus grande jusqu’à 292 miles de portée et de modes d’entraînement spécifiques pour différents terrains. Une recharge de 10 à 80% devrait prendre une demi-heure selon Subaru, grâce à une vitesse de charge maximale de 150 kW.
Combien coûtera le coût Uncharted?
Parce que le Subaru Uncharted ne doit pas être mis en vente au Royaume-Uni jusqu’au début de l’année prochaine, les prix et les spécifications n’ont pas encore été confirmés, mais nous serions surpris s’ils ne sont pas passés d’environ 37 000 € afin d’être éligibles à la nouvelle subvention EV du gouvernement.
