L’alimentation de la norme IM5 est une batterie de 75 kWh, qui sur d’autres marchés est bonne pour 407 miles de portée. Comme vous vous en doutez, la longue portée a la plus grande gamme de la gamme, avec une batterie de 100 kWh plus grande pour un 442 miles prétendu – six miles de plus que vous n’obtenez dans une transmission arrière à longue portée Tesla Model 3. Les performances sont moins efficaces, malgré une batterie de 100 kWh, car si les autres sont livrées avec un seul moteur électronique alimentant les roues arrière, cette version est livrée avec une disposition à traction intégrale à double moteur. Assis sur une architecture de 800 V, l’IM5 peut se recharger de 10 à 80% en 17 minutes, grâce à un taux de recharge maximal de 392 kW.
Sur d’autres marchés, l’IM5 à moteur unique de 100 kWh est livré avec 402 ch et 500 Nm de couple pour un temps de 4,6 secondes 0-62 mph. Les performances à double moteur combinent un moteur arrière de 498 ch avec un moteur de 268 ch sur l’essieu avant pour un temps de sprint combiné de 767 ch et un temps de sprint 0-62 mph de 3,2 secondes. Il y a aussi une direction arrière pour réduire le cercle de tournant de l’IM5 à 9,9 mètres.
MG a apparemment travaillé dur pour s’assurer que l’IM5 offre également un lecteur engageant. David Allison, responsable du produit et de la planification de MG, a déclaré: « Les performances exaltantes et la manipulation dynamique, pour lesquelles MG aura toujours une passion, est livré avec un châssis numérique et une accélération vraiment puissante. » Nous espérons que MG a appris quelque chose du MG4 Xpower car bien que le MG4 à moteur unique soit un EV étonnamment enrichissant derrière le volant, nous avons trouvé que la version à deux moteurs de Hot Hatch était un peu décevante en comparaison.
À l’intérieur de l’IM5, vous trouverez un intérieur minimaliste dominé par les écrans. Il y a un écran tactile de 10,5 pouces situé sur la console centrale et un énorme écran d’infodivertissement de 26,3 pouces sur le tiret. Chaque IM5 est livré avec un toit panoramique et un système audio à 20 haut-parleurs pris en charge par des fenêtres à double vitrage tout autour.
Nous nous attendons à ce que le salon IM5 soit mis en vente au Royaume-Uni avant la fin de l’année, en tant que rival non seulement pour le Tesla Model 3, mais aussi le Kia EV4 et BYD Seal.
