Le SUV 0 a également un volant controversé de style joug, et Honda travaille sur un système de direction par fil pour l’accompagner. Cela supprime la connexion physique entre le volant et les roues avant, avec la possibilité pour les logiciels de varier le rapport de direction en fonction du scénario de conduite spécifique. C’est une technologie que nous avons déjà vue sur des véhicules tels que Lexus RZ et Tesla CyberTruck.
L’espace à l’intérieur est décent, et bien qu’il y ait encore beaucoup de marge, la nouvelle disposition de la batterie a laissé une bonne quantité d’espace sous les sièges avant pour la pièce arrière du pied du passager. Le SUV 0 est large, mais aussi inférieur et plus court que les VUS existants, il prévoit de rivaliser, et se sent suffisamment généreux compte tenu de ses dimensions externes.
Honda dit que c’est un autre élément clé de sa nouvelle génération de modèles, et souligne ses modèles innovants tels que le jazz et le CR-V original comme référence pour l’efficacité spatiale qu’elle utilisera dans le SUV 0 et d’autres voitures.
Max Verstappen a déjà eu un trajet…
Le désir de Honda d’amener le SUV 0 sur le marché inchangé du concept original a été confirmé récemment lorsqu’un prototype routier a été présenté avec le champion de Formule 1 Max Verstappen au volant.
Comme le montrent les images, il n’y a presque rien qui a été changé entre le concept et le prototype de voiture de route, ce qui nous donne la confiance que le véhicule que nous avons vu et expérimenté sera assez proche du SUV que vous pourrez sortir et acheter.
La production du SUV Honda 0 commencera l’année prochaine, la première vente en Amérique du Nord. Il fera ensuite son chemin sur les marchés mondiaux, notamment l’Europe et le Japon, le Royaume-Uni est susceptible d’être un premier récipiendaire en 2027.
