Plus important encore, je me sens encore plus mal à l’aise quant aux perspectives d’un nombre massif de conducteurs innocents ou à temps plein. Ils seront cruellement privés de leurs travaux, de leurs moyens de subsistance, de leur espoir et de leur fierté lorsque le Royaume-Uni adopte une législation permettant aux voitures, des camionnettes, des taxis et d’autres transports pour utiliser les autoroutes publiques et les terres privées, moins leurs conducteurs hautement qualifiés.
Assistée par des institutions financières, des organisations de sécurité et d’autres parties intéressées, l’établissement de l’industrie automobile britannique a parlé la semaine dernière avec plus d’enthousiasme que jamais de ces produits autonomes atterrissant dans une ville, une ville ou un village près de chez vous.
Body Trade Body La Society of Motor Manufacturers and Traders appelle les technologies connectées et automatisées de mobilité (CAM), avec le «potentiel» revendiqué pour éviter 60 000 collisions graves et sauver 3 900 vies d’ici 2040. De plus, «pourrait» (et non «une volonté» de 342 000 emplois supplémentaires – bien que seulement 12,250 €.
J’ai demandé au SMMT si ces postes supplémentaires seraient contrebalancés par un nombre beaucoup plus important de pertes ou de redondances d’emplois pour les moteurs professionnels ou semi-professionnels de voitures, de taxis, de fourgonnettes, de HGV, de PSV et autres?
En réponse, la société a avoué que le «déplacement des emplois (conducteur) existants n’avait pas été pris en compte».
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