L’industrie automobile agitant au revoir au patron inspirant de Renault, Luca de Meo, l’homme derrière un revirement qui a maintenant l’entreprise à produire des voitures passionnantes et souhaitables d’une manière que personne n’aurait pu prédire il y a cinq ou 10 ans, m’a fait réfléchir à l’importance des dirigeants charismatiques.
Ma dernière interaction avec De Meo a été au Paris Show l’année dernière, où une salle pleine de journalistes attendait 45 minutes après l’arrivée soudaine du président français sur le stand de Renault a nécessité la présence de De Meo là-bas. L’atmosphère dans la pièce est immédiatement passée à son arrivée tardive, passant d’un mécontentement ennuyé à l’attention instantanée sur un homme intelligent, articulé et tranchant qui avait une salle de journalistes cyniques accrochés à son prochain mot.
Mais nous recherchons toujours ce qui vient ensuite, et c’est une période intéressante maintenant avec les marques de Stelllantis sous le commandement de l’ancien PDG de Jeep, Antonio Filosa, qui a remplacé Carlos Tavares, tandis que Cupra / Seat est sous le choc du départ de choc de Wayne Griffiths il y a moins de trois mois.
L’industrie automobile européenne est laissée à la recherche d’une figure de proue pour agir également comme un porte-parole, en particulier face à une menace croissante de la part des voitures en constante amélioration et plus impressionnantes de la Chine. Tavares et de Meo ne sont pas régulièrement d’accord sur la direction, mais ce sont les deux principaux défenseurs vocaux de l’industrie et comment il devrait tracer son chemin. Il sera intéressant de voir qui occupe ce manteau, mais pour le moment, le défi d’être rentable, compétitif et d’offrir une gamme attrayante de voitures que les gens veulent acheter est aussi difficile qu’à peut-être tout autre moment de l’histoire.
Une fois que ces nouveaux patrons seront tous en place, ils auront des décisions difficiles à prendre. C’est un équilibre délicat entre le conservatisme pragmatique et l’audace et l’excitation. Le déménagement de De Meo pour ramener le Renault 5 s’est bien passé jusqu’à présent, et sa voie pour qu’Alpine devienne une marque de performance plus attrayante se déroulera au cours des prochaines années et pourrait aller dans les deux sens. Les nouveaux leaders apportent de nouvelles directions, donc je me demande quelle est l’excitation à venir lorsque le prochain lot met ses pieds sous le bureau et commence à comploter un moyen à travers le champ de mines automobiles des années à venir.
